週イチの“お家充電”だけ。ガススタ通いより気楽な「新・充電事情」は日本人のBEV嫌いを変えるか？

メルセデスベンツ EQS

ロングレンジ化で400～600km前後が当たり前に

しかし、昨今のBEVは大容量バッテリーを積んでロングレンジ化というのがトレンドになっています。たとえば、「ヒョンデ アイオニック5」や「メルセデス・ベンツ EQS」などはカタログ値で一充電航続距離が700kmを超えるBEVも出てきています。

国産でも日産「アリア」の上級グレードは一充電で640kmを走ることができますし、トヨタ「bZ4X」／スバル「ソルテラ」は567kmのカタログ値となっています。欧州系のプレミアムBEVであれば、メルセデス・ベンツ「EQB」が557km、アウディ「Q4 e-tron」は613kmを誇ります。

手の届く価格帯のBEVであっても、BYD「アット3」のように450万円でカタログ値が470kmのモデルも登場しています。おなじくBYDの「ドルフィン」は363万円で400kmのスペックとなっています。もはや1km＝1万円を切るBEVも珍しくないのです。