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現在位置: carview! > 編集記事 > 試乗記 > インプレッサ STI スポーツ試乗 STIらしからぬ上質な走りゆえに浮かび上がるCVTのフィール

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  • 2021/3/03 01:17

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    左程らしくないボディーワーク、ぬるいデザインにメリハリをつけた方がST i感が出ると思うが、敢えての狙いか?せめてフロントもう少しキリッと走りを主張した味付けが欲しかった。
  • 2021/3/04 20:16

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    トヨタのマルチシリンダーもそうだが、自動変速制御そのものがエンジンの旨味をぶち壊してる
  • 2021/3/02 16:51

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    そもそも
    STI Sportを一グレードとしてスバルがカタログ販売しているのが大きな間違い
  • 2021/3/25 07:07

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    アイサイトとMTの相性が悪すぎますもんね
  • 2021/3/30 11:40

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    CVTのフィーリングは人によって感じ方が違います。私は同じスバルのCVTに乗ってますが違和感はほとんどありません。たまにアクセル開けてからの反応が少し遅いと思うことはありますが、所用範囲でしょうね。切れ目のない加速フィーリングは結構気に入ってます。そして全く飽きません。またアクセルの踏み方によってはかなり低速から滑らないでダイレクトに走ります。トルコンATもアクセルの踏み方を工夫すると全く別物になります。DCTも同じです。評論家の人は特に走り(素人の目を吊り上げた走りまやはそれに近い走り)について評論するのでそうなるとどうしてもCVTは制御も含め難しいのでしょう。エンジンが吹きあがる間隔には乏しいですからねCVTはでも常にその速度域で走るわけでないですけどね。
  • 2021/3/09 08:31

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    CVT制御はホントおバカ

    スロコン付けると多少改善するがイマイチ
  • 2021/10/16 11:32

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    ここにアンチコメントを書いている人は、昔の考えをいつまでも引きずっている初老のおじさんばかり。
    だから「CVTでNAなんて・・・。」、「名ばかりのSTI」というコメントが出てくる。
    こういう人はハイブリッドや電動化にも対応できない、最後まで時代に取り残される人だと思う。
    凄く可哀そう。

    インプレッサSTIスポーツを語る時に、今までの固定概念を一度リセットしてみるといいと思う。
    この車、スペックにだけでは語れない性能や魅力が有るとの事。
    STIが手を入れるんだからパーツを付けて終わりなんてそんないい加減な事はしないと思う。
    入念な味付けをしていると思うよ。薄っぺらい車を出したら、STIとしての真価が問われるよ。
  • 2021/4/01 10:40

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    なんちゃって〇〇だなと思ってしまった車は乗る気が無くなるなぁ。tSは良いけどSTISPORTは今時のカッコつけ、名ばかりのって感じでなんかヤダ。

    実際乗っているのもそんな人が多く、
    信号ダッシュとかしてるレヴォーグはほぼ100%このグレード。普通のグレードはそんな事してるの殆ど見かけないのに。
  • 2021/3/28 12:47

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    三菱、ランエボみたいなの、またつくらねかな。
  • 2021/4/15 10:11

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    アメリカのスバルには素のインプレッサにMTがあるんですよね
    CVTは1,300ドルのオプション

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