新型「リーフ」とテスラはガチンコのコスパ勝負。“ロングレンジ版”が600万円の大台を超えるかどうかが勝負の分かれ目に

日産 初代リーフ

下取り価格にも有利な水冷式バッテリーを採用

もうひとつの大きな改善点は、バッテリー冷却性能の向上である。従来の初代および2代目リーフには冷却装置が備わっておらず、夏場などはバッテリーの温度が上昇しやすく、急速充電が制限されるケースもあった。また、バッテリー劣化が早いという指摘もあり、懸念点となっていた。

これに対し、3代目リーフには水冷式のバッテリー冷却システムが初めて採用された。これにより実用性能が高まっただけでなく、バッテリー寿命への不安が軽減されることで、将来的な下取り価格にも好影響が期待できる。

ボディサイズについても、新型リーフはSUVテイストのスタイルを取り入れながら、日本仕様では全長4360mm×全幅1810mm×全高1550mmというサイズに収められている。これにより、多くの立体駐車場に対応可能なサイズ感を維持しており、国内ユーザーへの配慮がうかがえる。

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