ベクター4シーズンズ・ハイブリッドをプチ全方位テスト。体験者にも聞いた

ベクター4シーズンズ・ハイブリッド（Vector 4Seasons Hybrid）

比較テストで違いがハッキリ出た

同時にトヨタ・プリウスでサマータイヤとスタッドレスも試せたこのテスト。さすがに違いはハッキリ出ました。まずドライ路面をサマータイヤで走るとスッキリ爽快。滑らかかつシャープに舵が効きます。一方、ベクター4シーズンズはほぼ遜色ないけど微妙に滑らかさに欠けるか？　くらい。それがスタッドレスになると多少舵の効きに遅れあり。おそらく長時間ハイウェイ乗ると気になってくるレベル。

そのままウェット路面のコーナーで無理やりタイヤを切って滑らせると…全然違う！　サマータイヤは気持ちよく滑るけど、逆にスタッドレスはダダダダダってゴムがズレまくって震動出まくり。トレッドの剛性の無さとブロックの細かさ感じます。一方、ベクター4シーズンズですけどこれがビックリ！　ほぼサマータイヤ並みにスムーズに滑るんですわ。

最後に肝心の“プチ雪道”でベクターを試すと、まず驚くのはブレーキ性能でサマータイヤより断然路面を掴む。しかもそこから無理やり加速すると、これまた違って確実に前に出る。サマータイヤだと雪道でアクセルを開けすぎるとツルツルツル～って延々と空転し始めたりしますよね？　あれがない。もちろん雪道でスタッドレス並みのグリップ！　とは言わないけど7割ぐらいは路面掴みます。思ったより全然イケてます。

※文中のサマータイヤ＝E-グリップ エコ（E-Grip ECO）、スタッドレスタイヤ＝アイスナビ6（ICE NAVI 6）