トヨタ「GR86」＆スバル「BRZ」 “似て少々非なり”の姉妹車。結局どちらを選ぶと吉なのか？

トヨタ GR86

一部のアップデートは改良前モデルにも対応

2024年7月に一部改良を受けた最新のGR86＆BRZは、走りの楽しさをより際立たせるように進化している。

シャシー系では、両者ともダンパーの減衰力特性やEPS（電動パワーステアリング）制御を改良するなど、接地感や操舵レスポンスの向上を図っている。

エンジン系は、ソフトウェアのアップデートを実施。MT車は全回転域でアクセル操作に対してエンジンが忠実に反応するスロットルセッティングに仕上げて、アクセルコントロール性を向上させている。

一方、AT車はパドルシフトでダウンシフトできる許容回転数の領域を拡大した。この結果、ドライバーの操作により忠実に反応するようになった。

このソフトウェアアップデートは、改良前のモデル（2021年～2024年7月生産モデル）にも適用できるようになった点が見逃せない。GR86は「GR86 パフォーマンスソフトウェア」、BRZは「スバルスポーツドライブeチューン」と名付けられており、MT車の場合はスロットル特性の変更、AT車はダウンシフト操作時における許容領域を拡大する。

このプログラムを改良前モデルに適用すると、改良後モデルと同様にアクセルレスポンス向上や素早いシフトダウンが可能になる。2025年春から導入開始予定で、価格はBRZのMT車が5万5000円、AT車が3万3000円である（GR86は現時点で未定）。