BMWは、ドイツのバイエルン州を拠点に航空機エンジンメーカーとして発足された。1920年代の二輪車の製造に続き、1930年代には自社開発の四輪車の製造を開始。外観ではキドニーグリルと呼ばれる長方形を2つ並べた腎臓(キドニー)のような意匠のグリルが特徴だ。近年はSUVなどのラインアップも拡充しているが、フロントエンジン・リアドライブの駆動方式や、直列6気筒に代表される高性能エンジンなど、スポーティイメージの強いメーカーだ。3シリーズ、5シリーズといった定番の人気車種に加え、M3など高性能なMシリーズも人気だ。
新車価格帯:
890.0万円〜960.0万円
新車価格帯:
1040.0万円〜1600.0万円
新車価格帯:
628.0万円〜810.0万円
新車価格帯:
742.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
568.0万円〜1074.0万円
新車価格帯:
586.0万円〜786.0万円
新車価格帯:
398.0万円〜667.0万円
4.9点(21件)
4.8点(16件)
4.8点(11件)
16.2Km/L〜24.0Km/L
13.5Km/L〜22.9Km/L
14.3Km/L〜22.6Km/L
現行 1シリーズ ハッチバック
現行 2シリーズ クーペ
現行 2シリーズ グランクーペ
現行 3シリーズ セダン
現行 3シリーズ ツーリング
現行 4シリーズ カブリオレ
現行 4シリーズ クーペ
現行 4シリーズ グランクーペ
現行 5シリーズ セダン
現行 5シリーズ ツーリング
現行 7シリーズ
現行 8シリーズ カブリオレ
現行 1シリーズ ハッチバック
現行 2シリーズ クーペ
現行 2シリーズ グランクーペ
現行 3シリーズ セダン
現行 3シリーズ ツーリング
現行 4シリーズ カブリオレ
現行 4シリーズ クーペ
現行 4シリーズ グランクーペ
現行 5シリーズ セダン
現行 5シリーズ ツーリング
現行 7シリーズ
現行 8シリーズ カブリオレ
現行 8シリーズ クーペ
現行 M2 クーペ
現行 M3 セダン
現行 M3 ツーリング
現行 M4 カブリオレ
現行 M4 クーペ
現行 M5
現行 M8 カブリオレ
現行 M8 クーペ
現行 M8 グランクーペ
現行 X1
現行 X2
現行 X3
現行 X3M
現行 X4
現行 X4M
現行 X5
現行 X5M
現行 X6
現行 X6M
現行 X7
現行 XM
現行 Z4 ロードスター
現行 i4
現行 i5
現行 i5 ツーリング
現行 i7
現行 iX
現行 iX1
現行 iX2
現行 iX3
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:239.6万円
平均本体価格:285.9万円
平均本体価格:193.5万円
平均本体価格:223.6万円
平均本体価格:212.1万円
ドライビングプレジャーを継承しながらモダイナイズされたBMW「523i エクスクルーシブ」の完成度
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5点
大叔 さん 2024年5月12日
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング グレード:320d xドライブ ツーリング Mスポーツ エディションシャドウ_RHD_4WD(AT_2.0) 2024年式 乗車形式:マイカー
不満な点も有りますが、ブレーキやシートは自分で他のに替えれば良いだけ。 リアゲートの窓だけ開くや後部荷室の使いこなしが痒いところに手が届くでCクラスを上回る。 総じて満足です。
5点
松善 さん 2024年5月12日
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ クーペ グレード:220i クーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式:マイカー
適度な大きさで街中、高速でも問題なく足れる
5点
taisyoo さん 2024年5月12日
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン グレード:523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式:マイカー
大きい割にはとても乗りやすい車です。
昨年初めて中古のBMWを購入しました。 2017年式の3シリーズです。 オーディオについてなのですが、 純正でドア前後とピラーとシート下にそれぞれ付いてい...
2024.5.13
ベストアンサー:ハーマンとかがグレードアップ品ででているけど7シリーズについているB&Wがいいと思う。 ハーマンもFocalもパルプコーンに対してB&Wは 音の伝導が抜群にいいケブラーコーンなので音質はいいです。 そこそこの金額しますが通販サイトのOEM品なら 10万以下でできると思う。 ドアミッドスピーカー4.5インチ×2 窓ツィター1.5インチ×2 サブウーファー8インチ×2 出来ればダッシュボー...
2024.5.12
ベストアンサー:私が28の頃、年収それくらいでしたが、5シリーズワゴン新車で買いましたよ。 あれから12年経ちますが、経済状況は全く問題ないですね。 人生一度きりって思って、乗りたい車に乗ってます。
自動車の質問です。 同クラスの自動車同士で、3気筒と4気筒が有ると4気筒がメリットが大きいと言うコメントが多いですが、 ならば、BMWやトヨタなど世界的...
2024.5.12
ベストアンサー:シリンダー数が多いと振動を減らしやすい シリンダー数が少ないと摩擦が減る あと1気筒あたりの排気量は400〜600ccくらいが効率が良いと言われています。どんなクルマのエンジンなのかで最適排気量も変化するので、どちらが良いって事はありません クルマの性質やターゲットとする顧客で最適値が変化するのです
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