• 手が届かない夢のクルマ 投稿日： 2019年7月15日

  投稿者： 青い血 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： BMW M5

  グレード： M5 コンペティション_RHD_4WD(M_AT_4.4) 2019年式 乗車形式： 試乗

  欲しいというより夢のクルマ。 あそこまで高性能になると、もう自分のドライブ人生の中では現実味がないわｗ M4の直後に乗って、もっと荒々しいのか思ったら、巨大なパワーをしっかり制御して楽しく走れるクルマだった。 そのM4より圧倒的に快適性、使い勝手とも優れており、そしてアクセルを踏み込んだ際のド迫力も、当然ながら上回ってる。 メルセデスのようなラグジュアリー性も感じさせるが、どう猛なスーパースポーツとしても存在を主張しており、当然だろうけど同じ「M」でもキャラクターは違うと感じさせられたね。 見た目での行き過ぎない主張に、過激な走りと実用性というアンバランス。 これがしっかり調和してるのは、さ... [ 続きを見る ]

• 官能サウンドのCompetition！ 投稿日： 2019年7月6日

  投稿者： ' F ' さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： BMW M5

  グレード： M5 コンペティション_RHD_4WD(M_AT_4.4) 2019年式 乗車形式： 試乗

  羨望と溜息の「クルマというよりマシン。」 アドレナリンと鳥肌が止まらない(/・ω・)/ とても操れそうに無いと思いながら右足が踏んだ分だけ反応するパワーユニットと強力ブレーキ。 この性能を味わえるのはサーキットくらいしか無いのでは？　... [ 続きを見る ]

• 価格と馬力は比例する？！ 投稿日： 2019年3月3日

  投稿者： 車好きっす！ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： BMW M5

  グレード： M5 エディションミッションインポッシブル_RHD_4WD(M_AT_4.4) 2018年式 乗車形式： 試乗

  スポーツカースポーツカーしていないけど、運動性能は、ちょっとしたスポーツカーを凌いでいます。お金に余裕のあるシニア層がかっこよく乗りこなしてなんぼでしょうか。もう少し価格が安ければ、トータルバランスの高い１台になると思います。 [ 続きを見る ]

• その気にさせるM 投稿日： 2018年12月24日

  投稿者： パパポパイ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： BMW M5

  グレード： 不明 2018年式 乗車形式： マイカー

  とにかく自分のモチベーションが上がるマシンに間違えないです。 設計者のこだわりとわがままを許せるメーカーに物造りの一貫性を感じます。... [ 続きを見る ]

• はじめての投稿 投稿日： 2018年12月15日

  投稿者： げんさん46 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： BMW M5

  グレード： M5_RHD(AT_5.0) 2005年式 乗車形式： マイカー

  趣味でのるには最高 [ 続きを見る ]

ＢＭＷ M5の口コミ・評価をもっと見る（95件）

• BMW、X5とX6に高性能版MモデルおよびMパフォーマンスモデルを設定 独BMWは10月2日、フルモデルチェンジした新型ハイパフォーマンスSUV「X5 M」およびクーペタイプのSUV「X6 M」を発表した。昨年のパリモーターショーでデビューした新型「X5」と「X6」に、待望のMモデルが追加される。ベースモデルに対してスペックが一段と引き上げられているうえ、最近の例にならってさらなる高出力バージョン「Mコンペティション」が設定されるのもニュースだ。搭載する4.4リッターV8ツインターボは、排気量こそ先代と変わらないものの、最高出力が600馬力（先代比+25馬力）、Mコンペ... 2019.10.30｜フォト 41枚
• BMW X3とX4のMモデルは無敵感すら漂うキャラクター。意外にもより快適なのはX4 6月23日に富士スピードウェイ「BMW MOTORSPORT FESTIVAL 2019」でお披露目された新型X3 M／X4 M。これに先だってアメリカはニューヨーク州近郊の一般道と、モンティセロ・モータークラブのトラックコースで試乗することができた。X3とX4といえば、BMWのミドルレンジを担うSUV。BMW流に言えばX3がSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）であり、X4がSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）となる。日本においては、押し出しの強さとサイズ感を両立させたプレミアムSUVだ。そんなX3とX4に、待望の「... 2019.7.3｜試乗記 6ページ 45枚 山田 弘樹
• アバントの陰に隠れていた、絶滅危惧車のアウディ RS6セダンをチェックせよ！ アウディRSシリーズはアウディ最強のスポーツモデルとして、子会社であるクワトロ社（現在、アウディ・スポーツ社）が手がけている。「RS」はドイツ語でRennSportの略で、「レーシング・スポーツ」を意味する。今となっては信じられないが1990年代初頭、ポルシェは経営難に陥っていた。ポルシェを救うべくメルセデス・ベンツが、ポルシェに“仕事”（チューニングおよび生産）を発注して1991年には500E（Eクラスベース）が生まれ、1994年にはアウディからはRS2（80アバントベース）が生まれた。「RS」の名... 2019.5.29｜コラム 1ページ 5枚
• 独BMW、X3とX4に初となるMモデルの設定を発表 独BMWは、クロスオーバーSUV「X3」ならびに「X4」に、ハイパフォーマンスモデルとなる「X3 M」、「X4 M」を追加し、本国で発表した。BMWがSAV（Sports Activity Vehicle）あるいはSAC（Sports Activity Coupe）と呼ぶクロスオーバーSUVの「Xシリーズ」。そのミドルサイズカテゴリーに属するX3と、クーペバージョンX4に初となる“M”の名を冠するグレードが誕生する。両モデルの新たなトップレンジに位置付けられるX3 M、X4 Mには、ノーマルとコンペティションの2バージョンが存在。双方とも搭載するのは3... 2019.3.3｜フォト 49枚
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• 【唯我独尊で我が道を行く】BMWはほかのメーカーとどう違う？ 　ドイツ御三家のひとつBMWは日本でも大人気。どこが日本人の琴線を刺激するのだろうか？　ハンドリングに定評はあるが、他のメーカーとはどう違うのか？　BMW M3でもレース経験を持ち、BMWのハンドリングを高く評価している松田秀士氏がBMWのクルマ作り、ポリシーなどを通してその魅力を考察する。文：松田秀士／写真：BMW、MERCEDES-BENZ、平野学【画像ギャラリー】日本人の憧れの歴代M3ほかのメーカーの真似をしないBMWはクーペSUVのパイオニアとしてX6を市場投入。その後メルセデスをはじめ、いろい... 2019.11.19｜業界ニュース 1ページ 13枚
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