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BMW 7シリーズ新車情報・カタログ

Name: BMW 7シリーズ
Rating: 4.1

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アクセスランキング 238
総合評価 4.1
ユーザーレビュー（詳細） 276
みんなの質問（詳細） 482

車体寸法（全長×全幅×全高）	-	燃料消費率	-
乗車定員	5名	排気量	2,998cc

外装・内装

概要

■2022年4月
BMWは、2022年第四四半期に日本国内において正式発表を予定している新型「7シリーズ」の初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION（ザ･ファーストエディション）」の先行販売の受付を、、2022年4月21日に開始した。「740i エクセレンス」と「740i Mスポーツ」をベースに、各50台限定で販売される。

「ザ･ファーストエディション」は、量産車において世界初となる31.3インチの8Kパノラマディスプレイを含むリヤシート・エンターテイメント・エクスペリエンスに加え､アンプ出力1,965W、40スピーカー、32チャンネルのハイスペックを誇るBowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド・サウンドシステムを特別に装備した。

ボディカラーとインテリアカラーは、ミネラル・ホワイトとブラック・サファイアに、ブラックのメリノ・レザーシートとの組み合わせを中心に､「740i エクセレンス」は、オキサイド・グレーに新型モデルより採用されるスモーク・ホワイトのメリノ・レザーにライト・グレーのカシミアとのコンビネーションシートを採用した。

また､特別装備として3Dポリッシュ加工を施した専用ホイールを装備して､特別感を強化した。

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レビュー・みんなの質問
関連記事

歴代モデル一覧 7シリーズ

現行 2022年4月〜生産中

新車価格（税込） 1720.0 万円
6代目 2015年10月〜モデル

中古平均価格 545.2 万円
5代目 2009年3月〜モデル

中古平均価格 177.6 万円
4代目 2001年10月〜モデル

中古平均価格 65.4 万円
3代目 1994年11月〜モデル

中古平均価格 157.6 万円
2代目 1990年9月〜モデル

中古平均価格 230.0 万円

ユーザーレビュー 7シリーズ

平均総合評価 4.1点（276件）

走行性能: 4.8

乗り心地: 4.7

燃費: 3.2

デザイン: 4.6

積載性: 3.8

価格: 3.6

評価が高いレビュー

まさに駆け抜ける喜び

2018.3.29

kainntouさん

グレード：740i_RHD(AT_4.0) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

5

デザイン

5

積載性

5

価格

-

満足している点

車重を感じさせない非常に高いコーナーリング性能には驚きました。ベンツSクラスの代車として乗って、即座に乗り換えた程の衝撃でした。（まんまとセールスの計略に引っかかった感も）オンザレール感を満喫！それまでアンチBMだったんですが、偏見以外の何者でもありませんでした。（今までゴメンナサイ、BMさん）シートヒーターやクーリングシート、電動シェードやオートクローズドア・トランク等の装備は贅沢感満載。

不満な点

ハンドル切れ角の問題でしょうが、車庫入れの際だけは全く駆け抜けることは出来ません。まさにオフザレール感100点満点。

乗り心地

ダウンサスのみ入れましたが、純正サスの方が固いです？？？

続きを見る
評価が低いレビュー

好きな人でないと乗れない車ですね

2017.3.22

かつまろさん

グレード：750Li_RHD(AT_4.4) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

トルク感もりもりの加速国産車とは違う安定感意外に壊れないシートが適度に固くて長距離に向いています。

不満な点

オイル減ります。ロータリーかよとｗｗ燃費はこの手の車にしては悪いです・・・気にしませんけど。ぶっ壊れる場所が運悪いと国産ではありえないような請求が来ます（その逆もあります）国産に比べるとスイッチ類の勝手が悪い（ような気がする）

乗り心地

-

続きを見る

専門家レビュー 7シリーズ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

工藤貴宏

自動車ジャーナリスト

評価

3

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

2

デザイン

3

積載性

4

価格

2

V12が味わえるBMWのフラッグシップ

2021.10.29

満足している点

ラージセダンとは思えない運動性能と走る歓びに満ち溢れたドライバビリティ。なかでもV12エンジンの上質感は、運転していると心がとろけそうになるほど。もしかすると次期モデルにはV12が用意されないかもしれないから、その快楽に浸れるのは今のうちだけかもしれない。

不満な点

最大のライバルであるSクラスに比べると、「オッ！」と思わせる先進装備が少ないこと、そしてインテリアのデザインに先進性を感じにくいのが残念なところ。それによってオーナーが困るわけでもなく、あくまで「ライバルと比べたら」の話だが。

乗り心地

ハイエンドモデルだけに素晴らしい乗り心地。走行モードをコンフォートにすると、あたかも空飛ぶ絨毯にでも乗っているかのよう。路面からの衝撃や振動をシャットアウトした、極上の乗り心地を味わえる。鉄やアルミ、そしてカーボンと特性の異なる素材をミックスして使ったことで力を上手に分散させて吸収しているのだろう。もちろん、サスペンションのスムーズな動きもさすがだ。

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