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BMW X4

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 11件)

アクセス数
ランキング
352
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4760×1920×1620mm〜
4760×1940×1620mm
燃料消費率 12.2〜13.6km/L(JC08モード走行)
10.3〜11.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1998〜2997cc

概要

X4

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

BMW X4は、2014年に誕生した、クロスオーバーSUVである。ベースはX3となるが、BMWがSAC(スポーツアクティビティクーペ)と呼ぶX6と同様に、リアに向かってなだらかに下がっていくクーペのようなルーフラインが最大の特徴となる。搭載エンジンは国内ではガソリンエンジンのみの展開で、2L直4ターボと3L直6ターボに8速ATの組み合わせ。駆動方式は4WDのみとなる。また、2016年には3Lエンジンをパワーアップし、走行性能を向上させる各種専用装備を追加した「X4 M40i」をラインアップに追加した。(2016.3)

グレード一覧

3グレード

X4 2019年11月一部改良

グレード名 xドライブ30i 4WD(AT) xドライブ30i Mスポーツ 4WD(AT) M40i 4WD(AT)
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新車価格(税込) 783.0万円 834.0万円 999.0万円
発売年月 2019年11月 2019年11月 2019年11月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3BA-2V20 3BA-2V20 3BA-2V30
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4760×1920×1620mm 4760×1920×1620mm 4760×1940×1620mm
車両重量 1840kg 1840kg 1870kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/60R18 245/50R19 245/40R21
タイヤ(後輪) 225/60R18 245/50R19 275/35R21
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 13.6km/L 13.6km/L 12.2km/L
燃費(WLTCモード) 11.4km/L
└市街地:9.1km/L
└郊外:11.4km/L
└高速:12.8km/L
11.4km/L
└市街地:9.1km/L
└郊外:11.4km/L
└高速:12.8km/L
10.3km/L
└市街地:7.3km/L
└郊外:10.6km/L
└高速:12.2km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
252(185)/5200 252(185)/5200 360(265)/5500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
35.7(350)/4800 35.7(350)/4800 51.0(500)/4800
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

X4

レビュー

総合平均評価

4.0点(11件)

X4

  • 駆け抜ける高級車

    評価:

    4.0

    青い血 さん 2020.1.3

    グレード: M40i_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    ずっとスポーツカー志向で、SUVにはほとんど乗ったことがなかったけど、将来的に低い車高のクルマのシートが苦しくなったり、見切りの良さが必要になることも考えて、一度SUVも見ておこうと考えた。 本格的SUVではなく、乗降が楽な街乗り用ということで、クーペルックなこのクルマをチョイス。 う~ん、めっちゃ凄いクルマなんだけどなぁ。 個人的な五感の部分で、ちょっと引っ掛かりがあるのが残念だわ。 様々なところにすごく高級感を感じるし、装備や性能面では文句なしなんだけどね。 BMWは上級車種でも、走行面での「演出」は十分にデコレーションしてきたんですが、このクルマでは高級感が先に立って、まるでMBのように感じます。 機能面の良さが十分感じられるだけに、そこが残念だなぁ。 とは言えいいクルマであり、SUVもいいと思わせてくれたんで、将来的な候補にはなり得るんだけど、おそらく2リッターエンジンだとアンダーパワーじゃないかな。 直6であることは不可欠だろうね。 (同店舗で展示されていた7シリーズ…結構悪くないかも??)

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  • 久々にいい車です!

    評価:

    4.0

    パパりんご さん 2019.12.5

    グレード: xドライブ 28i Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗

    最近SUVが流行っているため、いろいろ試乗してきましたが、久々にいい感じの車です。 SUVは車両の性格上、コーナリング時の「ヨレ」が気になる車種ばっかりで、もともと固めが好きな私が満足いく車がありませんでした。 試乗したX4(xドライブ 28i Mスポーツ)は、正確に言うとSAC(スポーツ・アクティビティー・クーペ)であって、X3より全高を低めに設定してあり、よりスポーティになっています。 一番の懸念事項であった、コーナリングの「ヨレ」が全くと言っていいほど感じられません。2Lターボエンジンもよく回って、それでいて静粛性に優れていて、運転していて楽しい車でした。 唯一の欠点が、そのスタイルからくる後部座席の狭さで、家族4人がゆったりと移動するような車ではないです。 子供たちが結婚して家を出た後で殆ど夫婦二人しか乗らなくなったときに是非買いたい車でした。 【データ】 BMW X4 xDrive28i Mスポーツ ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4680×1880×1625mm ホイールベース:2810mm 車重:1890kg 駆動方式:4WD エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ トランスミッション:8段AT 最高出力:245ps(180kW)/5000rpm 最大トルク:35.7kgm(350Nm)/1250-4800rpm タイヤ:(前)245/45R19 98Y/(後)275/40R19 101Y(ミシュラン・プライマシー3<ランフラット>) 燃費:13.7km/リッター(JC08モード) PS.ちなみに今販売されているX4はもうすこし大きくなっています(;´∀`)

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  • 良い車でした

    評価:

    4.0

    sss510 さん 2019.11.26

    グレード: xドライブ 28i Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    私にとってはベストな車だった。 雪が降ると雪道を走りたくなって遠くに出かけたりしました(当然スタッドレスタイヤで) 28iは、4気筒なので程度の良い35i(6気筒)に乗り換えてしまいました。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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