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BMW X5 M グレード・価格・口コミ情報

BMW X5 M 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4955×2015×1770mm 燃料消費率 7.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 4394cc

概要

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW X5 Mは、BMWのモータースポーツ部門のM社がチューンアップした、ハイパフォーマンスなクロスオーバーSUVである。初代モデルは2009年の登場で、M社初の4WDだった。2014年には2代目にモデルチェンジ。搭載エンジンは、4.4L V8ターボエンジンで、Mモデル用の8速ATと組み合わされる。4輪駆動システムのxDriveも、高速コーナリングでリヤにより大きく駆動力を配分するなど、Mモデル専用にチューニング。ブレーキも強化され、フロントには6ピストン対向キャリパーに、ベンチレーテッド・ドリルド・ディスクの組み合わせとなる。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る X5 M 2020年3月フルモデルチェンジ

歴代モデル一覧 X5 M

レビュー X5 M

平均総合評価 3.5点(6件)
走行性能
5.0
乗り心地
3.0
燃費
5.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
2.0
  • 評価が高いレビュー

    さいこー。

    2021.1.22

    yyasuka1 yyasuka1さん

    グレード:X5M_RHD_4WD(AT_4.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    泣く泣く手放した車。この車の売却は最後まで悩んだ。車よりも家族との新しい生活を優先して、売却。 どこに行くにも荷物もたっぷり積めて、飛ばせて、のんびりも走れて。いい思い出ばっかりでした。
    不満な点
    1からオーダーして1年くらい待った記憶がある。不満というよりかは待ちくたびれた。
    乗り心地
    途中でサス入れて乗り心地が良くなった。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    SUVの中では納得 約1年6ヶ月乗った感想です。 これまでに購入した車(S2000、先代ALPINAB3S・MT等)では最も加速コーナーともに速く、そ

    2012.1.7

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(AT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    カイエンターボと違ってほかのX5Mを見たことがない。希少性は○だが売れていないとすれば×? SUVの中では運転が楽しく眠くならない。 主にスキーに行くために使っていますが、高速が楽。クルーズコントロールが国産だと100~110キロのため使えないがこれは使える。 荷物がいっぱい入って、引っ越しで重宝した。趣味の自転車もタイヤを外さず詰める。 上の2行以外は3リッターも同じ(×か?) 希少性と過剰感が長所でしょうか。
    不満な点
    コーナーの安定は見事ですが誰がサーキットや峠でSUV飛ばしますか? 先代AlpinaB3S(MT)の方が楽しいので、町乗りは主にこっち。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • さいこー。

    2021.1.22

    yyasuka1 yyasuka1さん

    グレード:X5M_RHD_4WD(AT_4.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    泣く泣く手放した車。この車の売却は最後まで悩んだ。車よりも家族との新しい生活を優先して、売却。 どこに行くにも荷物もたっぷり積めて、飛ばせて、のんびりも走れて。いい思い出ばっかりでした。
    不満な点
    1からオーダーして1年くらい待った記憶がある。不満というよりかは待ちくたびれた。
    乗り心地
    途中でサス入れて乗り心地が良くなった。

    続きを見る

  • グランドツアラーとして最高の車種と思います。 上記に付け加えれば、SUVなので視界が高いため、高速道路での景色などもよく見通しも安全性に寄与すると思

    2013.7.2

    ドイツ車好きのプリウス乗り ドイツ車好きのプリウス乗りさん

    グレード:X5M_RHD_4WD(AT_4.4) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    走行性能は抜群、快適そのものです。最初街乗りで乗ったときはやや足回りが柔らかいかなと思いましたが、最近家庭の事情で、週末に往復300kmの山道(50km)+および高速道路(100km)をはしることになりこの車の真価を知ることになりました。まず山道のワインディングではロールを全く感じさせずトルクが大きく低回転でもりもり登って行き、なんといっても足回りが粘ります。隣に乗っている家内も車酔いによわいほうですがそんなこともなく快適そのものです。高速はそれこそプリウスなどではつきあげる段差などもものともせずピタッと安定して、アクセルを軽く踏めばブロロロとうなりをあげるV8特有のエンジン音も心地よくどこまでも加速する感じです。さすがBMWの旗艦という印象です。燃費はこの走行条件で7.4km/lですが85Lのタンクがあるので航続距離に不満はありません。もう一台C63AMGパフォーマンスPを所有していますが、山道、高速道路とも車種に違いますがスポーツカーとしても性能的に不満はほとんどありません。もっともC63の加速は恐怖ものですが。
    不満な点
    装備で衝突防止機能等がついていないタイプだったので 次回はついたものを頼みたい。現在の航続距離が700km程度なので、遠出のためには1000-1200kmぐらいほしい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • SUVの中では納得 約1年6ヶ月乗った感想です。 これまでに購入した車(S2000、先代ALPINAB3S・MT等)では最も加速コーナーともに速く、そ

    2012.1.7

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    カイエンターボと違ってほかのX5Mを見たことがない。希少性は○だが売れていないとすれば×? SUVの中では運転が楽しく眠くならない。 主にスキーに行くために使っていますが、高速が楽。クルーズコントロールが国産だと100~110キロのため使えないがこれは使える。 荷物がいっぱい入って、引っ越しで重宝した。趣味の自転車もタイヤを外さず詰める。 上の2行以外は3リッターも同じ(×か?) 希少性と過剰感が長所でしょうか。
    不満な点
    コーナーの安定は見事ですが誰がサーキットや峠でSUV飛ばしますか? 先代AlpinaB3S(MT)の方が楽しいので、町乗りは主にこっち。
    乗り心地
    -

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平均価格 1573.0万円
平均走行距離 6,000km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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