現在位置: carview! > 新車カタログ > BMW(BMW) > 3シリーズ ツーリング

BMW 3シリーズ ツーリング 新車情報・カタログ

BMW 3シリーズ ツーリング 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
中古車価格帯

389.9 万円 788.0 万円

中古車を検索

新車価格(税込)

546.0 万円 1025.0 万円

新車見積もりスタート

新車見積もり依頼&ご成約でPayPayギフトカード10,000円相当プレゼント
  • アクセスランキング 229
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 572
  • みんなの質問 (詳細) 165
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,715×1,825×1,460mm〜
4,720×1,825×1,470mm
燃料消費率 11.8〜19.6km/L(JC08モード走行)
10.7〜15.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,995〜2,997cc

概要

■2020年9月
BMWは、BMW3シリーズツーリングのラインアップに「318i」を2020年9月17日に追加、同日より販売を開始した。

新たに設定された318iツーリングは、最高出力115kW(156ps)/4500rpm、最大トルク250Nm/1300~4300rpmを発生する2.0リッター4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。WLTCモード燃費は13.3km/Lを得ている。

安全機能・運転支援システムは充実。高性能3眼カメラ、高性能プロセッサーおよびレーダーによって、精度と正確性にすぐれた最先端の運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。これにより高速道路の渋滞時においてステアリングから手を離して運転が可能な「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機構」、さらに「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付き)」、「レーン・チェンジ・ウォーニング(車線変更警告システム)」、車両が直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートをバックで戻ることができる「リバース・アシスト機能」などが採用されている。

車載通信モジュールにより車両とドライバー、それを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐ「BMWコネクテッド・ドライブ」を標準装備。より操作性と利便性を高めたスマートフォン向けアプリ「BMWコネクテッド」も導入されている。

2021年4月1日には価格改定を実施した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。


■2022年4月
BMWは、BMW3シリーズツーリングに特別仕様車「Mスポーツ リミテッド」を設定して、2022年4月1日に発売した。

「Mスポーツ リミテッド」は「318i ツーリング Mスポーツ」と「320d xドライブ ツーリング Mスポーツ」をベースに、前席シートヒーターやHi-Fiスピーカーシステム、サンプロテクションガラスなど、人気のオプション装備品を標準装備しつつ、ベースモデルから価格をほぼ据え置きとした。また「BMW M」の50周年を記念したバッチを装備して、特別感を演出した。

さらに上質感を求める場合は、ブラックにブルーステッチを施したレザーシート、同様にブルーステッチを施したセンサテックダッシュボードを組み合わせて装備することも可能である。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 3シリーズ ツーリング 2020年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 3シリーズ ツーリング

ユーザーレビュー 3シリーズ ツーリング

平均総合評価 4.4点(572件)
走行性能
4.4
乗り心地
3.8
燃費
3.9
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • 駆け抜ける歓びに納得です。

    2019.7.28

    Woody28 Woody28さん

    グレード:320i ツーリング スポーツ_RHD(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    走り良し、ハンドリングがオンザレール感覚で最高です。i-drive も慣れたらとっても便利です。
    不満な点
    エンブレが効きにくく、前車との車間距離を取ってないと、直ぐに追いついてしまいますので、マニュアルモードでシフトダウンせねばなりません。Dドライブでももう少しエンブレが効くと有難いです。
    乗り心地
    適度にしなやかで脚は堅牢、乗り心地はふわふわした感じもなく、どっしりしてます。

    続きを見る

  • 過去最高の足回り!

    2017.2.17

    kz3 kz3さん

    グレード:318i_ツーリング_RHD(AT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    前は視野も広く良いが、リアはやや狭くバックカメラがないと不安。 狭いからか、軽との乗り合わせでも違和感は少ない。
    不満な点
    車体の安全マージンが高い分室内は狭い感じがする。
    乗り心地
    MスポーツなのでシートもしっかりサポートしてくれるのでRECAROの出番も無く、 足も固めだけどロールも少なく安全速度でも十分楽しいヽ(*´∀`)ノ

    続きを見る

新着順レビュー

  • スタイル抜群

    2022.7.5

    rodem_320ix rodem_320ixさん

    グレード:320i ツーリング スタイルエッジ xドライブ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    スタイリング、走り、印象。 乗ってる人が多く情報も豊富。コーディングやDMEチューンなど好きなようにカスタムしやすい。
    不満な点
    乗り心地悪い。車高(最低地上高)が低い。
    乗り心地
    乗り心地は硬めで街中はあまり良くない。速度が上がるほどフラットになっていく。後席はゴツゴツして乗り心地悪い。2人で移動するには快適。 高速、峠道は不満ない足。

    続きを見る

  • イイ歳こいたオッサンが落ち着いたフリする車

    2022.7.3

    陸まいらー 陸まいらーさん

    グレード:328i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    とにかくカッコいい。 オッサンの自己満足かもしれないけど、やっぱりカッコいい。 普段は落ち着いた走りだけど、ちょっと踏み込むとグイグイ進む感じ。
    不満な点
    強いてあげるなら、ACCが欲しい。
    乗り心地
    タイヤをコンフォートにして随分と改善したけど、やはり足回りは硬め。(あたりまえだけど) 決して静かなエンジンではないけど、遮音性が良いのか、車内は静か。

    続きを見る

  • 完璧に仕上がった。

    2022.7.3

    りなみか りなみかさん

    グレード:320d xドライブ ツーリング Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    燃費のいいし、トルクはあるし、走り易い。 ブレーキの最高の効き味。
    不満な点
    無し。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー 3シリーズ ツーリング ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • ちょいプレミアムなステーションワゴンの世界的定番

    2021.11.15

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    3
    年式
    2019年9月〜モデル
    満足している点
    このカテゴリーの「世界代表選手」といっても過言ではない車ですので、走行性能も安全性もビジュアルも、とにかくすべてが「Good」であるといえます。
    不満な点
    強いて言えばのレベルですが、各部の操作感が重々しいので、もっとライトなタッチを好む人にはやや違和感があるかもしれません。
    デザイン
    Bピラー以降は専用ボディですが、全高を除けばボディサイズはセダンと同一。しかし、ステーションワゴンであるというだけで独特の「アクティブなイメージ」が生まれています。

    続きを見る

  • 最もちょうど良いBMW

    2021.9.30

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2019年9月〜モデル
    満足している点
    3シリーズらしいビシッと決まる走りに加えて、ワゴンモデルの積載性が組み合わされたおいしいとこどりの1台。「ワゴンモデルでも運転が楽しめるかっこいいクルマに乗りたい!」という人がいたら、間違いなく最初におすすめできる1台。
    不満な点
    走行性能や使い勝手に対して気になるところはほとんどない。強いてあげるなら車両本体価格が高いので、装備を簡易化した安価グレードがあると、もっとワゴンモデルが欲しいユーザーにも手に届くモデルになるのかなと思う。
    デザイン
    キドニーグリルが縦型になった4シリーズと比較すると、近年の3シリーズは、以前のモデルからあえて大きく変えずにキープコンセプトでデザインされている。サイズ感が日本の自動車事情に合っていてユーザーも多いので、このままのデザインでいて欲しいと願っている人も多いだろう。ワゴンタイプのツーリングでも、すっきりとした爽やかなデザインにまとめられているところが◯。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 165 Yahoo!知恵袋で質問してみる 3シリーズ ツーリング ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

所有者データ 3シリーズ ツーリング

  • 人気のカラー

    1. 53.0%
    2. 19.7%
    3. 8.6%
  • 人気の排気量

    3,000cc
    5.7%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    33.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      50.9%
    2. 近畿地方
      16.8%
    3. 東海地方
      11.8%
  • 男女比

    男性
    97.5%
    女性
    0.9%
    その他
    1.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング 3シリーズ ツーリング

中古車相場 3シリーズ ツーリング

BMW 3シリーズ ツーリング
平均価格 504.9万円
平均走行距離 11,655km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

3シリーズ ツーリングを見た人はこんな車と比較しています

BMWを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/