スバル レヴォーグ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
スバル レヴォーグ 新型・現行モデル
-
新車価格
286.2万〜405.0万円
-
中古車平均価格
238.4万円
-
口コミ
4.4
-
カタログ燃費
13.2〜16.0km/L
2014年、レガシィツーリングワゴンを引き継ぐ形で投入された、国内専用のワゴンモデルのスバル レヴォーグ。搭載されるエンジンは1.6Lと2Lの水平対向4気筒直噴ターボの2機種。特に1.6Lの新開発エンジンは、ダウンサイジングターボエンジンとして燃費性能とパワーの両立を追求。レギュラーガソリン仕様で高い経済性を誇る。駆動方式はAWDのみで、トランスミッションは全車CVTを採用。また、全グレードに、スバルの運転支援システム、EyeSightを搭載し、安全性を向上させている。（2016.3）
スバル レヴォーグ 歴代モデル一覧
| グレード | 1.6 GT アイサイト 4WD（CVT） | 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD（CVT） | 1.6 GT-S アイサイト 4WD（CVT） | 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD（CVT） | 2.0 GT-S アイサイト 4WD（CVT） | 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 286.2万円 | 292.7万円 | 307.8万円 | 356.4万円 | 361.8万円 | 405.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年6月 | 2018年6月 | 2018年6月 | 2018年6月 | 2018年6月 | 2018年6月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-VM4 | DBA-VM4 | DBA-VM4 | DBA-VM4 | DBA-VMG | DBA-VMG | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4690×1780×1495mm | 4690×1780×1500mm | 4690×1780×1500mm | 4690×1780×1490mm | 4690×1780×1490mm | 4690×1780×1490mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2005×1490×1205mm | 2005×1490×1205mm | 2005×1490×1205mm | 2005×1490×1205mm | 2005×1490×1205mm | 2005×1490×1205mm | |
| ホイールベース | 2650mm | 2650mm | 2650mm | 2650mm | 2650mm | 2650mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 145mm | 145mm | 135mm | 135mm | 135mm | |
| 車両重量 | 1540kg | 1550kg | 1560kg | 1560kg | 1570kg | 1570kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.6 GT アイサイト 4WD（CVT） | 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD（CVT） | 1.6 GT-S アイサイト 4WD（CVT） | 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD（CVT） | 2.0 GT-S アイサイト 4WD（CVT） | 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC |
| エンジン形式 | FB16 | FB16 | FB16 | FB16 | FA20 | FA20 | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 1599cc | 1599cc | 1599cc | 1599cc | 1998cc | 1998cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | 16.0km/L | 16.0km/L | 16.0km/L | 16.0km/L | 13.2km/L | 13.2km/L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/5600rpm | 170ps（125kw）/5600rpm | 170ps（125kw）/5600rpm | 170ps（125kw）/5600rpm | 300ps（221kw）/5600rpm | 300ps（221kw）/5600rpm | |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm | 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm | 40.8kg・m（400N・m）/4800rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.058824kg/ps | 9.117647kg/ps | 9.176471kg/ps | 9.176471kg/ps | 5.233333kg/ps | 5.233333kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 215/50R17 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 | 225/45R18 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD（CVT） | 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 294.8万円 | 307.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年6月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-VM4 | DBA-VM4 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4690×1780×1495mm | 4690×1780×1500mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2005×1490×1205mm | 2005×1490×1205mm | |
| ホイールベース | 2650mm | 2650mm | |
| 最低地上高 | 140mm | 145mm | |
| 車両重量 | 1540kg | 1550kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD（CVT） | 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 水平対向4気筒DOHC | 水平対向4気筒DOHC |
| エンジン形式 | FB16 | FB16 | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 1599cc | 1599cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | 16.0km/L | 16.0km/L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/5600rpm | 170ps（125kw）/5600rpm | |
| 最大トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm | 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.058824kg/ps | 9.117647kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 215/50R17 | 225/45R18 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
スバル レヴォーグ 試乗記・記事一覧
-
マイナーチェンジしたレヴォーグとWRXはパフォーマンスや乗り心地にも手が入った
「スバル レヴォーグ」がマイナーチェンジした。登場後、約3年間で9万5000台以上を販売したスバルの最重要モデルだ。年間国内販売台数12万台を目指す同社にとって、今後も継続的に売れてもらう必要がある大...
2017.7.17｜試乗記7ページ
50枚
塩見 智
-
レヴォーグがマイチェンで進化版アイサイトのツーリングアシストを標準装備
7月3日、SUBARUが「レヴォーグ」と「WRX」のマイナーチェンジモデルを発表しました。共に最大の見どころは運転支援機能を大幅向上させた「アイサイト・ツーリングアシスト」の初搭載。ここではレヴォーグ...
2017.7.3｜フォト50枚
-
【速報】レヴォーグの新グレード、STI Sportに試乗。乗り心地の向上に衝撃
スバルを長年支えてきた初代～4代目レガシィ。2009年に登場した5代目は日本の何倍も売れている北米市場の要望が優先され、車体が大型化した。それはそれで別のクルマとして魅力的だが、この国には大きいとそれ...
2016.6.28｜試乗記4ページ
36枚
塩見 智
-
走りの質感を高めた最上級グレード「レヴォーグ STI Sport」発表
スバルは6月27日、STIと共同開発した「レヴォーグ STI Sport」を正式発表。7月21日より販売をスタートする。“レヴォーグの最上級グレード”として新たに位置付けられる同モデルは、高められた走...
2016.6.27｜フォト21枚
-
レヴォーグ STI Sportはどんなクルマか？ STI代表がニュルで語った
先日のニュルブルクリンク24時間レース（以下、ニュル24h）において、「スバル WRX STI」がクラス2連覇を飾った。スバルのモータースポーツを司るSTIは、このレースに2008年から9年にわたって...
2016.6.10｜試乗記4ページ
15枚
河口 まなぶ
スバル レヴォーグ ニュース一覧
-
レヴォーグにスバル60周年を記念した特別仕様車が登場
スバルは、「レヴォーグ」にスバルの創業60周年を記念した特別仕様車「1.6GT EyeSight V-SPORT」を設定し、2019年1月15日に発売すると発表した。この特別仕様車は、1.6リッターエ...
2018.11.28｜ニューモデル1ページ
4枚
-
スバル レヴォーグ に特別仕様、スポーティな足回りと内外装 307万8000円
SUBARU（スバル）は、『レヴォーグ』に特別仕様車「1.6GT EyeSight V-SPORT」を設定し、11月27日に発表、2019年1月15日に発売する。「1.6GT EyeSight」に上級...
2018.11.27｜ニューモデル1ページ
4枚
-
スバル、完成検査問題で9車種10万台を追加リコール 2018年10月26日製造分まで
SUBARU（スバル）は11月8日、完成検査で不適切な行為があったとして、『XV』など、9車種約10万台の追加リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象となるのはスバル『インプレッサ』『レ...
2018.11.8｜業界ニュース1ページ
2枚
-
レヴォーグをスバル純正アクセサリーで決める！ SUBARU LEVORG APPLIED D GENUINE ACCESSORY PARTS PICK UP［純正編］
自分らしさをアドオンできる、充実のパーツラインアップLEDアクセサリーライナー5万5080円 ＜GT/GT-S＞6連LEDが映える、アクセサリーライナー。デイライトとしての役割ももち、オンオフスイッチ...
2018.11.8｜カー用品1ページ
20枚
-
スバル レヴォーグ、次期型登場は2019年か…ボディ拡大でダウンサイジングターボ搭載へ
スバルのステーションワゴン、『レヴォーグ』次期型プロトタイプをスクープサイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。発売から4年が経過し、いよいよ初のフルモデルチェンジが視野に入ってきている。レヴォーグ...
2018.10.29｜ニューモデル1ページ
11枚
スバル レヴォーグ 口コミ
4.4-
スバル レヴォーグ グレード：2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式
投稿日：2018年12月16日 投稿者：haruivu5.22 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0今後のディーラーの対応によります [ 続きを見る ] -
スバル レヴォーグ グレード：1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式
投稿日：2018年12月7日 投稿者：Acan さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0完成度が高い車な為、「不満な点」に載せた様なマイナス面が有ると、それが際立って見えてしまいます…… しかし、街での使い勝手…車内の居住空間…走り…それぞれのバランスが取れた、非常に良い車である事は確... [ 続きを見る ] -
スバル レヴォーグ グレード：1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式
投稿日：2018年11月30日 投稿者：かっちゃん58 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0かっこいい [ 続きを見る ] -
スバル レヴォーグ グレード：1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2018年式
投稿日：2018年11月25日 投稿者：Levorgtosan さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0子供が巣立ち夫婦二人で楽しめる車、そして年をとっても乗れる車という選択肢で選びました。購入前は色々な口コミを読んで、良いと思ったり不安になったりしましたが、購入後、不安点は杞憂であったことが分か... [ 続きを見る ] -
スバル レヴォーグ グレード：1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式
投稿日：2018年11月25日 投稿者：ゆーぎ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0ドアのせいで満点は挙げられないけど、 乗ってしまえば、マイナス点はほとんど無いです。 アイサイト&ツーリングアシスト この機能は、ほんと便利です。 最初はおっかなびっくりですが、使えない状況を把握でき... [ 続きを見る ]
スバル レヴォーグ みんなの質問
-
解決済み スバルのレヴォーグが見た目に惚れて、何よりこの大きさのボディタイプを探してたのですが、 近場で中古車の状態が...
状態が良いのが 1.6LのGTアイサイト プラウドエディションです。 このグレードはどうでしょう？フロアCVTなのですが走り心地が悪かったり、レヴォーグ買うなら役不足(レヴォーグじゃない方が良い)ような事はありませんか？ レヴォーグに乗ってる方やこのグレード、ボディタイプ...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-12-18 22:42 回答数：4 閲覧数：99
-
解決済み 最近、スバルのレヴォーグを街中や高速などでよく見かけるのですがまるで置き石か人工のシケインのようにトロトロ...
トロトロ走る車が目立つ気がします。 以前はスバル車でボンネットにインテークがあるターボ車乗りはかっ飛んでいくのが通常だと思ったのですが、最近はスバルのターボ車乗りでもプリウスやアクアを見習い燃費走行をする車が増えてますか？だったらまず先に燃費に不利な水平対向...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-06-09 03:49 回答数：8 閲覧数：661
-
解決済み どうしてスバルはレヴォーグやWRX S4に自社製CVTに固執しかたくなに使用するのですか？ 86/BRZに使っている6ATを使...
使った方がいいと思うんだけど。スポーティさを求めるなら断然多段ATだと思うんだけど。トヨタの傘下になっても技術だけいいように使われてスバルが得る物は無いのでは？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-07-21 03:51 回答数：19 閲覧数：419
-
解決済み スバルのレヴォーグって1.6Lなのにリアマフラーが両側に２個必要なのですか？旧型のレガシィの2Lターボでも片側出...
片側出しで足りてたのに。ただ車重をかさまししてるだけなのでは？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-06-02 03:49 回答数：9 閲覧数：369
-
解決済み スバルのレヴォーグやS4がCVTではなく5~6ATだったらとっくに買い替えるんだけど、CVTだから買い替えを躊躇している...
躊躇しているレガシィのBE/BH、BL/BPのオーナーは多いですか？私はその口です。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-08-01 04:12 回答数：5 閲覧数：341
スバル レヴォーグ 2018年6月一部改良 中古車アクセスランキング
-
2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD
茨城県水戸市
中古価格：405.0万円
-
2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD
茨城県水戸市
中古価格：405.0万円
-
1.6 GT-S アイサイト 4WD
埼玉県所沢市
中古価格：315.8万円
-
1.6 GT-S アイサイト 4WD
埼玉県加須市
中古価格：315.1万円
-
1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD
茨城県水戸市
中古価格：359.0万円
-
2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD
千葉県成田市
中古価格：393.0万円
-
1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD
東京都練馬区
中古価格：329.8万円
-
1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD
千葉県野田市
中古価格：345.0万円
-
1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD
東京都練馬区
中古価格：274.8万円
-
1.6 GT-S アイサイト 4WD
東京都立川市
中古価格：313.5万円
※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。
※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。