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プジョー 308SW (ワゴン) 新車情報・カタログ

プジョー 308SW (ワゴン) 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 379
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 160
  • みんなの質問 (詳細) 5
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,655×1,850×1,485mm 燃料消費率 20.9〜22.9km/L(JC08モード走行)
17.9〜21.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,199〜1,498cc

概要

■2022年4月
ステランティスジャパンは、新型「プジョー308SW」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。

9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるCセグメントのステーションワゴン。新型のボディサイズは、全長4655mm×全幅1850mm×全高1485mm。従来型に対して55mm長く、45mm幅広く、10mm高い。2680mmのホイールベースは変わっていない。

SWはSUVを上まわるドライビングプレジャーとすぐれた積載性を兼ね備えたスポーツワゴン。フロントには新デザインのエンブレムを中央に配し、プジョー初となる超薄型マトリックスLEDヘッドランプを装着。リヤには空力性能に配慮したロングスポイラーをルーフ上部に、リヤコンビランプには3DフルLEDテクノロジーを採用(GT)、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたデザインを採用した。

ハッチバックに対して全長は235㎜長く、ホイールベースも50㎜延長されているおかげで後席および積載スペースの拡大に貢献。後席シートバックは4:2:4の3分割可倒式となり、2ポジションのラゲッジフロアなど、荷室の使い勝手を向上させている。GTグレードではパノラミックサンルーフと電動テールゲートを標準装備。荷室は5人乗車時で608リットル、リヤシートを倒すことで1634Lに拡大する。

装備は新世代のプジョーi-Cockpitとプジョーi-Connectと呼ばれる最新のインフォテイメントシステムを採用。コックピットは水平基調でドライバーオリエンテッドにレイアウトされている。ダッシュボードは“high-vent”と呼ばれるアーキテクチャーに基づいたもので、吹き出し口を乗員の頭部正面に配置している。

ダッシュボード中央にはデジタルメーターよりもやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれたほか、新世代のオートマチックセレクターを採用した。さらにi-Cockpitの主要構成要素であるコンパクトステアリング、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、セントラルタッチスクリーンのそれぞれにも大きな改良が加えられている。

パワーユニットは、最高出力96kW(130ps)/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボ、最高出力96kW(130ps)/3750rpm、最大トルク300Nm/1750rpmを発生する1.5リッター直4ディーゼルターボを設定。組み合わされるトランスミッションは8速ATのみ。燃費はガソリン車がWLTCモード17.9km/L、ディーゼル車が21.6km/Lだ。

運転支援システムは最新世代となり、マルチファンクションカメラ(夜間、二輪車、歩行者検知機能)を改良、さらにフロントカメラ(GT)/両サイドカメラ(GT)/リヤ左右コーナーのレーダーを備えたことで、「360°ビジョン/4カメラ(GT)」、「ブラインドスポットモニターシステム・ロングレンジ」、「リヤトラフィックアラート」、「ポストコリジョンセーフティブレーキ」機能が追加されるなど、大幅なグレードアップが図られた。

それ以外にもフロント/バックソナー、アクティブセーフティブレーキ(夜間、歩行者検知機能付き)、レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト(GT)、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)、ドライバーアテンションアラート/トラフィックサインインフォメーションなどが装備されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 308SW (ワゴン) 2022年4月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 308SW (ワゴン)

ユーザーレビュー 308SW (ワゴン)

平均総合評価 4.3点(160件)
走行性能
4.3
乗り心地
4.4
燃費
4.0
デザイン
4.4
積載性
4.5
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    コストパフォーマンス抜群です

    2021.2.13

    ぷじょー4台目 ぷじょー4台目さん

    グレード:SW アリュール_RHD(AT_1.2) 2015年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    デザイン、エンジン性能、シート、積載性、燃費、あまり街中で走ってないところ、長距離ドライブが疲れない、ガラスルーフ
    不満な点
    満足している点はすぐ何個もポンポン出てきましたが、不満な点は考えても思いつきませんでした。 書きながら強いて思ったのが、 ・私(180cm男性)が2列目シートに座った時のフィット感がちょっと足りないと思うところ。 ・ドリンクホルダーが少ない、グローブボックスが少ない、と言った、収納系が少々少ないところ(2冊はワゴンの中では十分なのですが) ・リセール悪し。(想定内でこのブランド、この車種に限った話ではないですが、、)
    乗り心地
    言い古されているが、フランス車、プジョー車は、 ・シートが良い ・サスが良い ので、乗り心地は抜群。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    マジいい 今日、早速試乗しました。 内装も、きれいでした。小学2年が乗っても、頭上の高さはかなり余裕です。 ただ、外見は多少エグいデザインは持っていま

    2009.1.25

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(AT) 2008年式

    乗車形式:試乗

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    サンルーフの大きさ。&2列目の足元に余裕がある。&全高が高い。 私は、現在407SWに乗っています。 ただ、407が2列目が狭く、サンルーフが小さいことにより、空中が見ずらかったです。でも、308SWは、他のプジョーのワゴンの弱点をしぼって登場しましたね。 安全性 308、407、207などには、全席に3点式シートベルトを装備しているんですね。 装備 安定した走り。
    不満な点
    3列目に長時間大人が座れる余裕がない。 3列目シートは、なぜかシートが小さく、子供向けだそうです。せめて、大人も座れることも考え乗る人の気持ちも新たに考えてはどうでしょうか。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • レビュー更新

    2022.5.14

    swgtline_kuwahra swgtline_kuwahraさん

    グレード:SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    柔らかみは感じませんが、不整路での突き上げ感も無く、とても良い。

    続きを見る

  • いいクルマですよ~

    2022.5.14

    pce******** pce********さん

    グレード:SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    後部座席を倒すとほぼフルフラットになる。とても広い。 モリモリ加速するエンジン。クルージング時はノンストレスです。 他であまり見かけないこと。
    不満な点
    ディーゼルエンジンなので排気音が…。それとアイドリング時の微振動。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • いつ壊れるかドキドキ

    2022.4.28

    kazuharu kazuharuさん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    年寄りには柔らかい乗り心地がちょうどです。
    不満な点
    今まで乗ってきたドイツ車と違い、ライトのスイッチがダッシュ右に無くウインカーレバーと兼用になってます。当然レバーは国産と逆でステア左に付いてるので、たまにしか乗らないと戸惑います。 内装もプラスチッキーで貧相。
    乗り心地
    普通。なんでもないようなシート形状ですが、腰痛持ちには最高。BMよりいいです。 平べったいのでホールドは❌

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みんなの質問 5 Yahoo!知恵袋で質問してみる 308SW (ワゴン) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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