• プジョーの新ディーゼルを積んだ308に試乗。1.6Lと2.0Lの味は？ プジョーの308シリーズと508シリーズに、クリーンディーゼルエンジン搭載モデルが加わった。結論から書くと、力強さとレスポンスのよさを兼ね備えたプジョーの新しい心臓は、「らいおんハート」と呼びたくなるほどの出来映えだった。「BlueHDi（ブルー エイチディーアイ）」と呼ばれるディーゼルエンジンのメカニズムを解説する前に、そのフィーリングからお伝えしたい。今回導入されるディーゼルエンジンは、直列4気筒SOHC1.6Lターボと直列4気筒DOHC2.0Lターボの2種。308にはその両方を積む仕様がライ... 2016.8.4｜試乗記8ページ 38枚 サトー タケシ
• ゴルファーのかゆい所に手が届く日本専用スバルレヴォーグの実力 スバルは、レガシィ ツーリングワゴンで一世を風靡しました。ワゴン車ブームを巻き起こした歴史に残るモデルです。しかし、スバルはグローバル化の波に取り込まれ、5台目レガシィシリーズからボディを大幅に拡大していく方向性に舵を切ります。これは、北米での人気上昇に合わせ、北米のニーズを色濃く反映させたからです。6代目レガシィシリーズに至っては、ほぼ日本マーケットを無視した大型なサイズとなりました。結果、北米では人気モデルとなるものの、日本では大きすぎるということもあり、あまり... 2016.5.12｜コラム5ページ 35枚
• しなやかな乗り心地に女子ゴルファーも惚れる？ 何のしなり具合かというと、乗り心地です。プジョーのクルマ全般にいえることですが、非常にしなやかフットワークが自慢のクルマです。プジョー308SWのボディサイズは、全長4,585×全幅1,805×全高1,475㎜。これは、フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントなどと同じようなサイズで、欧州などではCセグメントカーなどと呼ばれているコンパクトカーでもあります。プジョー308SWは、こうしたコンパクトカーでありながら、卓越した乗り心地性能を持っているのです。こうしたコンパクトカーは、ボディが小さ... 2016.4.14｜コラム5ページ 36枚
• プジョー308GT海外試乗、ディーゼルを味わい尽くす 先代モデルよりもサイズを一回り小さくするとともに、2001年以来の新開発プラットフォームで車両重量を約100kgも軽くしたプジョー308。それを知っただけで「期待が持てそうだ」と思っていたが、乗ってみると想像以上のフットワークの持ち主で驚いた。シャシー性能は、高評価なVWゴルフを凌駕していると言っても過言ではなく、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2014に選ばれたことにも素直にうなずける。そんなプジョー308に、ダイナミックバージョンのGTが登場。ポルトガルで開催される国際試乗会に赴... 2015.2.20｜試乗記8ページ 35枚 石井 昌道
• 新型プジョー308＆308 SW、新世代の猫足はいかに？ 今回の取材のちょっと前に、同じPSAグループのC4ピカソにも乗った。そこでなんとなく感じていたことが、このプジョー308で確信となった。それは、このプラットフォームはかなり秀逸なデキであることだ。新型308の基本骨格設計は「EMP2」と名づけられた完全新開発のプラットフォームで、307と先代308の2世代にわたったそれとは別物。アルミなどの軽合金や、リアのトランクフロアなどには複合素材を使ったり、軽量化に注力したのがEMP2最大の特徴らしい。試乗前のブリーフィングでは「戻ってきたネコ足を... 2014.12.15｜試乗記7ページ 37枚 佐野 弘宗

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• ガソリン最強グレードに試乗　プジョー508 SW　アダプティブ・ダンパー標準装備 もくじどんなクルマ？ー SWにはアダプティブ・ダンパーが標準装備どんな感じ？ー 使い勝手のいいラゲッジスペース・デザインー エンジンのフィーリングはいいが、ATはいまひとつー プレミアム・ブランド勢に迫る価格「買い」か？ー 欧州で選ぶならディーゼルエンジンスペックー プジョー508 SWピュアテック225 GTのスペックどんなクルマ？SWにはアダプティブ・ダンパーが標準装備新しいプジョーを象徴する、おしゃれなデザインが特徴のプジョー508だが、その中でもより賢い選択といえそうなのがステーシ... 2019.6.17｜ニューモデル1ページ 12枚
• プジョー／シトロエン／DSを買うなら今！ 0％ローンと最大30万円の購入サポートを用意 プジョー・シトロエン・ジャポンの夏のボーナス商戦　プジョー・シトロエン・ジャポンは6月10日、ローン元金一部据え置き型ローンに実質金利0％の適用か、10万円から30万円の購入サポートを実施すると発表した。ただし2019年7月15日（月・祝）までに対象モデルを成約し、かつ7月末日までに登録を完了することが条件だ。　夏のボーナス商戦を迎えて、プジョー・シトロエン・ジャポンからスペシャルなお知らせが飛び込んできた。同社の取り扱うキャンペーン対象モデルについて、Webで申し込んでクーポンを... 2019.6.14｜ニューモデル1ページ 5枚
• 【ハリアー C-HR デリカD:5】 今や世界の潮流に!! クロスオーバーSUVが新未来を切り拓く!! 　ポルシェカイエンを筆頭に、高級車も今や続々とSUVモデルを投入するようになった。この世界的な流れはまだまだ続きそう。　本企画はSUVモデルに代表されるクロスオーバーモデルの盛り上がりを考察する！※本稿は2019年4月のものです文：渡辺陽一郎／写真：ベストカー編集部初出：『ベストカー』 2019年5月10日号■「いいとこ取り」のクルマはいつの時代も人気者　国内の新車販売状況を見ると、軽自動車が38％前後を占めて、コンパクトカーも約25%に達する。安全装備や環境性能の向上で、クルマの価格が... 2019.5.30｜業界ニュース1ページ 21枚
• 【試乗】プジョー308、新型1.5Lディーゼルターボエンジンはスポーティさとコストパフォーマンスがグッと進化 1.6Lから1.5Lにわずかながらダウンサイジングされた308用のディーゼルユニットを、初テスト。効率優先の進化かと思いきや、スペック以上に活発なフィーリングで楽しませてくれた。（Motor Magazine 2019年6月号より）ダウンサイジングされた新世代ディーゼルターボエンジンプジョーは、Cセグメントにあたる308/308SWには、1.6Lと2L、2タイプのディーゼルユニットを設定していた。その1.6Lが2018年の暮れ、1.5Lの新世代に生まれ変わった。VD5と呼ばれる新エンジンは、PSAが持つ最先端のディーゼル技術を... 2019.5.27｜業界ニュース1ページ 4枚
• プジョー308に1.2Lの新エンジンを採用したモデルを追加 1.2リットルの直列3気筒ターボエンジンを搭載します。 Cセグメントに位置する「308」 プジョー・シトロエン・ジャポンは5月7日(火)、プジョーブランドの主力モデル「308」に、新型のパワートレインを採用したモデルを追加発売しました。価格は283万9,000円(税込)から。308は、Cセグメントに位置するプジョーの主力モデルです。「セグメント」とは、主にヨーロッパにおける車... 2019.5.27｜業界ニュース1ページ 3枚

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• 新しいカーライフを始めました。。。 グレード：不明 2018年式

  投稿日：2019年3月31日 投稿者：kiyo_308SW さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  土日が暇だと言っている娘を、SW君には少しでも楽しませることに頑張ってもらいたいと。 [ 続きを見る ]

• アクシデントにより手放すことになってしまいましたが グレード：SW プレミアム_RHD(AT_1.6) 2011年式

  投稿日：2019年3月29日 投稿者：polymoog さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0
  フランス車としての趣味性は極薄でしたが、実用的には不満なく、おしゃれな雰囲気の便利に使える実用車、という感じでした。でも、長く乗り続けたい、と思えるような特筆すべきポイントもなかったのもまた事実。 [ 続きを見る ]

• 1ヶ月 1,000km レビュー グレード：不明 2014年式

  投稿日：2019年3月25日 投稿者：CdG さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  コストパフォーマンスに優れた満足度の高いくるまです。 [ 続きを見る ]

• 納車後1500km経過後のレビューです。 グレード：不明 2014年式

  投稿日：2019年2月12日 投稿者：黒あずき さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  自宅駐車場が機械式立体駐車場で、満足いくSUVは買えないので、割り切って国内外のステーションワゴンをいろいろ試乗しましたが、最後に残ったのがコレとゴルフヴァリアントでした。 売れて欲しいと思うけど、表示・操作系が不親切な点を見ると、やはりVWゴルフやス... [ 続きを見る ]

• SWらしからぬ走り グレード：SW GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式

  投稿日：2019年1月22日 投稿者：黄色とピンク さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0
  SWの実用性に加え、ステアリング操作にもリニアに反応しており印象はかなり良かったです。 ただ走行モードに依っては「ギクシャク」した動きになるのが気になりました。 個人的には開放感のあるガラスルーフがイチバン魅力的でした。 [ 続きを見る ]

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