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プジョー 308SW （ワゴン）新車情報・カタログ

Name: プジョー 308SW （ワゴン）
Rating: 4.3

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総合評価 4.3
ユーザーレビュー（詳細） 160
みんなの質問（詳細） 5

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,655×1,850×1,485mm	燃料消費率	20.9〜22.9km/L（JC08モード走行） 17.9〜21.6km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,199〜1,498cc

外装・内装

概要

■2022年4月
ステランティスジャパンは、新型「プジョー308ＳＷ」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。

9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるCセグメントのステーションワゴン。新型のボディサイズは、全長4655mm×全幅1850mm×全高1485mm。従来型に対して55mm長く、45mm幅広く、10mm高い。2680mmのホイールベースは変わっていない。

SWはSUVを上まわるドライビングプレジャーとすぐれた積載性を兼ね備えたスポーツワゴン。フロントには新デザインのエンブレムを中央に配し、プジョー初となる超薄型マトリックスＬＥＤヘッドランプを装着。リヤには空力性能に配慮したロングスポイラーをルーフ上部に、リヤコンビランプには3ＤフルＬＥＤテクノロジーを採用（ＧＴ）、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたデザインを採用した。

ハッチバックに対して全長は235㎜長く、ホイールベースも50㎜延長されているおかげで後席および積載スペースの拡大に貢献。後席シートバックは4：2：4の3分割可倒式となり、2ポジションのラゲッジフロアなど、荷室の使い勝手を向上させている。GTグレードではパノラミックサンルーフと電動テールゲートを標準装備。荷室は5人乗車時で608リットル、リヤシートを倒すことで1634Lに拡大する。

装備は新世代のプジョーi-Cockpitとプジョーi-Connectと呼ばれる最新のインフォテイメントシステムを採用。コックピットは水平基調でドライバーオリエンテッドにレイアウトされている。ダッシュボードは“high-vent”と呼ばれるアーキテクチャーに基づいたもので、吹き出し口を乗員の頭部正面に配置している。

ダッシュボード中央にはデジタルメーターよりもやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれたほか、新世代のオートマチックセレクターを採用した。さらにi-Cockpitの主要構成要素であるコンパクトステアリング、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、セントラルタッチスクリーンのそれぞれにも大きな改良が加えられている。

パワーユニットは、最高出力96kW（130ps）/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボ、最高出力96kW（130ps）/3750rpm、最大トルク300Nm/1750rpmを発生する1.5リッター直4ディーゼルターボを設定。組み合わされるトランスミッションは8速ＡＴのみ。燃費はガソリン車がWLTCモード17.9km/L、ディーゼル車が21.6km/Lだ。

運転支援システムは最新世代となり、マルチファンクションカメラ（夜間、二輪車、歩行者検知機能）を改良、さらにフロントカメラ（ＧＴ）/両サイドカメラ（ＧＴ）/リヤ左右コーナーのレーダーを備えたことで、「360°ビジョン/4カメラ（ＧＴ）」、「ブラインドスポットモニターシステム・ロングレンジ」、「リヤトラフィックアラート」、「ポストコリジョンセーフティブレーキ」機能が追加されるなど、大幅なグレードアップが図られた。

それ以外にもフロント/バックソナー、アクティブセーフティブレーキ（夜間、歩行者検知機能付き）、レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト（ＧＴ）、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、ドライバーアテンションアラート/トラフィックサインインフォメーションなどが装備されている。

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レビュー・みんなの質問
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歴代モデル一覧 308SW （ワゴン）

現行 2022年4月〜生産中

新車価格（税込） 325.3 万円～ 436.9 万円
2代目 2014年11月〜モデル

中古平均価格 193.9 万円
初代 2008年9月〜モデル

中古平均価格 48.0 万円

ユーザーレビュー 308SW （ワゴン）

平均総合評価 4.3点（160件）

走行性能: 4.3

乗り心地: 4.4

燃費: 4.0

デザイン: 4.4

積載性: 4.5

価格: 4.0

評価が高いレビュー

コストパフォーマンス抜群です

2021.2.13

ぷじょー4台目さん

グレード：SW アリュール_RHD(AT_1.2) 2015年式

乗車形式：過去所有

評価

5

走行性能

5

乗り心地

5

燃費

4

デザイン

5

積載性

5

価格

4

満足している点

デザイン、エンジン性能、シート、積載性、燃費、あまり街中で走ってないところ、長距離ドライブが疲れない、ガラスルーフ

不満な点

満足している点はすぐ何個もポンポン出てきましたが、不満な点は考えても思いつきませんでした。書きながら強いて思ったのが、・私(180cm男性)が2列目シートに座った時のフィット感がちょっと足りないと思うところ。・ドリンクホルダーが少ない、グローブボックスが少ない、と言った、収納系が少々少ないところ(２冊はワゴンの中では十分なのですが) ・リセール悪し。(想定内でこのブランド、この車種に限った話ではないですが、、)

乗り心地

言い古されているが、フランス車、プジョー車は、・シートが良い・サスが良いので、乗り心地は抜群。

続きを見る
評価が低いレビュー

マジいい今日、早速試乗しました。内装も、きれいでした。小学２年が乗っても、頭上の高さはかなり余裕です。ただ、外見は多少エグいデザインは持っていま

2009.1.25

ニックネーム非公開さん

グレード：不明（AT） 2008年式

乗車形式：試乗

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

サンルーフの大きさ。＆２列目の足元に余裕がある。＆全高が高い。私は、現在４０７ＳＷに乗っています。ただ、４０７が２列目が狭く、サンルーフが小さいことにより、空中が見ずらかったです。でも、３０８ＳＷは、他のプジョーのワゴンの弱点をしぼって登場しましたね。安全性３０８、４０７、２０７などには、全席に３点式シートベルトを装備しているんですね。装備安定した走り。

不満な点

３列目に長時間大人が座れる余裕がない。３列目シートは、なぜかシートが小さく、子供向けだそうです。せめて、大人も座れることも考え乗る人の気持ちも新たに考えてはどうでしょうか。

乗り心地

-

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みんなの質問 5件 Yahoo!知恵袋で質問してみる 308SW （ワゴン） ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

プジョー308SWか、マークXかこの度、中古車の購入を検討中です。候補としては、プジョー308SW（...

2018.4.15

解決済み

回答数：

8

閲覧数：

1,678

ベストアンサー：走りの質感は308SWの圧勝だろう。特に長距離と高速コーナーとシート。更には圧倒的な積載性能。そして出来ればもう少し新しい1.6ディーゼルターボを物色したい。マークXは兎に角在り方が古い。内容が古いとかそう意味では無くデザインや意匠や存在が古い。だってそう言うユーザーに売るための受け皿だからね、仕方が無い。そしてかつてはその存在感と責任感を感じさせたFRミドルサルーンの日本の代表、と言う

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コンパクトなワゴン（スポーツバック）を探しています。どれがいいでしょうか。なんでもいいのでご意見ください。

2010.3.25

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

1,323

ベストアンサー： ①レガシィがいいと思います！非常に乗り心地がいい・・・（≧≦）

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オーナーの皆様お教え下さい。ゴルフヴァリアントTSIハイライン・プジョー308SWどちらか購入したく検討

2017.1.3

解決済み

回答数：

5

閲覧数：

2,527

ベストアンサー：現在我が家にあるゴルフ７ハイライン（H26年式）とプジョー３０８HB(H28年式）の比較をお知らせします。 ◎エンジン静粛性・滑らかさはゴルフ７が優れています。３０８は軽自動車的な感じがします。動力性能は、若干ゴルフ７が良いようにも感じます。低速から高速まで全く不満はありません。３０８も軽快に走ります。街中・高速（120km巡航）は全くストレスなく走ります。特に3気筒の影響か低回転...

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