BMW 3シリーズ ツーリング 2010年5月モデルの新車情報・カタログ

BMW 3シリーズ ツーリング 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 249
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー (詳細) 581
  • みんなの質問 (詳細) 167
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,535×1,800×1,435mm 燃料消費率 13.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,995〜2,996cc

メーカー公式画像

概要

■2010年5月
5代目3シリーズは2005年4月の登場。3シリーズのDNAを受け継ぎ、ダイナミック、スポーティにエレガントさを加えた。ボディはひと回り大きくなり、居住性と走行安定性が高められた。ボンネットからバンパー下へと伸びてV字を描くラインが特徴。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと、直列6気筒の3.0リッター。3.0リッターにはツインターボ仕様もある。車両安定性制御システムのDSCをはじめABS、各種エアバッグなど安全装備も充実。2005年10月には、325iツーリングなどを追加するとともに320iの装備を充実化させるなどの改良を行った。2006年5月には320iツーリングを追加。2006年10月には335iツーリングを追加。2007年11月には325iツーリングの装備を大幅に充実化した。2008年10月にはツーリングの全幅を縮小して1800mmに収め、カーナビを標準装備するなど日本市場向けの改良を行った。2010年5月にはバリエーションを整理した上で、全車の燃費を向上させてエコカー減税&補助金適合車を増やした。

■2010年8月
5代目3シリーズは2005年4月の登場。3シリーズのDNAを受け継ぎ、ダイナミック、スポーティにエレガントさを加えた。ボディはひと回り大きくなり、居住性と走行安定性が高められた。ボンネットからバンパー下へと伸びてV字を描くラインが特徴。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと、直列6気筒の3.0リッター。3.0リッターにはツインターボ仕様もある。車両安定性制御システムのDSCをはじめABS、各種エアバッグなど安全装備も充実。2005年10月には、325iツーリングなどを追加するとともに320iの装備を充実化させるなどの改良を行った。2006年5月には320iツーリングを追加。2006年10月には335iツーリングを追加。2007年11月には325iツーリングの装備を大幅に充実化した。2008年10月にはツーリングの全幅を縮小して1800mmに収め、カーナビを標準装備するなど日本市場向けの改良を行った。2010年5月にはバリエーションを整理した上で、全車の燃費を向上させてエコカー減税&補助金適合車を増やし、同年8月には特別仕様車を発売した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 3シリーズ ツーリング 2010年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 3シリーズ ツーリング 2010年5月一部改良

専門家レビュー 3シリーズ ツーリング ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 長く付き合える相棒

    2022.6.23

    栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    4
    燃費
    5
    価格
    3
    年式
    2019年9月〜モデル
    満足している点
    ステーションワゴンの使い心地の良さとBMWの走りの良さの両面が楽しめる1台。SUVでは諦めがちな立体駐車場に入庫できるのは大きなメリットだ。
    不満な点
    欠点がないところが欠点といいたくなるほど欠点が見当たらない。強いて言うならディーゼルエンジンモデルの振動がやや大きいというところ。
    デザイン
    近年キドニーグリルは縦長になりつつあるが、3シリーズは未だ横長のまま。SUVのデザインはちょっと、という方はこちらの方が馴染むのでは?

    続きを見る

  • SUVとは一味違う走りと積載性

    2022.6.21

    工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    2
    年式
    2019年9月〜モデル
    満足している点
    スポーティな走行感覚と積載性の両立。昨今は走行性能に優れるSUVもあってステーションワゴンのお客さんを奪っていますが、やはり「重心は低く」「着座位置もできるだけ低く」という好事家にはステーションワゴンが魅力です。ドイツの人たちはバカンスの際に荷室を使い倒すので、そのノウハウをしっかりと注いで作られただけに実用性はさすがです。
    不満な点
    値段が高い……ということを除けば、これといってウィークポイントらしきものはありません。バリエーションの問題として4気筒ガソリンエンジン搭載車でも4WDが選べるといいな……といった部分もありますが、今後に期待したいですね。
    デザイン
    Bピラー(ボディの中心)よりも前は3シリーズのセダンと共通で、車体の後半をステーションワゴンとしたモデル。筋肉を感じさせるフェンダーの張り出しなどデザインはダイナミックで、ステーションワゴンといえども躍動感に満ちているのがいいですね。近年、グリルの大型化に賛否両論あるBMWですが、このくらいであればだれもが違和感なく馴染めるのではないでしょうか。

    続きを見る

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リセール価値 3シリーズ ツーリング

走行距離別リセール価値の推移

グレード
320i ツーリング_RHD(AT_2.0)
新車価格
437.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 14万円 10万円 5万円
新車価格の
1%
1万円
新車価格の
0%
1万km 14万円 9万円 3万円 0万円
2万km 13万円 6万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ 3シリーズ ツーリング

  • 人気のカラー

    1. 47.1%
    2. 19.5%
    3. シルバー
      17.8%
  • 人気の排気量

    2,500cc
    13.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      45.6%
    2. 近畿地方
      18.5%
    3. 東海地方
      9.2%
  • 男女比

    男性
    94.7%
    女性
    3.8%
    その他
    1.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 3シリーズ ツーリング

BMW 3シリーズ ツーリング
平均価格 55.1万円
平均走行距離 72,453km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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