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BMW X6M 新車情報・カタログ

BMW X6M 新型・現行モデル
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  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 6
  • みんなの質問 (詳細) 67
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,955×2,020×1,695mm 燃料消費率 7.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 4,394cc

概要

■2020年3月
BMWは、ハイパフォーマンスモデルとなる「X6M」を2020年3月12日に発表、同年4月以降に順次納車を開始する。

新型「X6M」は、スポーツモデルを手掛けるBMW M社がサーキット走行を想定して開発。今回導入されるのは、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したCompetition(コンペティション)モデルだ。

パワーユニットは最高出力460kW(625ps)/6000~6700rpm、最大トルク750Nm/1800~6000rpmを発生する4.4リッターV8ツインターボガソリンエンジンにドライブロジック付き8速ATの組み合わせ。インテリジェント4輪駆動システム「M xDrive」、アクティブMディファレンシャルを搭載することで、安定した走行を可能としながらサーキットでのアグレッシブな走りにも対応する。X6Mの0‐100㎞/h加速は3.8秒を実現している。

エクステリアはダブル・バーを採用したブラックカラーのキドニーグリル、空力性能を向上させるM専用デザインのミラーキャップ&サイド・ギルを装備。さらにMスポーツエキゾーストシステムも採用されている。

インテリアについてもMマルチファンクションシートをはじめ、M専用ステアリングホイール、シフトレバー、さらに最新のデジタルパネルを採用したBMWライブコクピット、M専用コンテンツが表示されるヘッドアップディスプレイなどが装備される。

最先端の運転支援システムも充実。BMWが国内認可取得モデルとして初めて導入した「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」は、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、ステアリングから手を離して走行することが可能となる。それ以外にも車両が直前に前進したルートを最大50mまで記憶し、同じルートをバックで戻ることができる「リバースアシスト機能」も装備されている。



■2020年12月
BMWは、「X6M」に特別仕様車「ファーストエディション」を設定して、2020年12月17日に発表、同年12月24日にBMWオンライン・ストアにて5台限定で受注を開始した。

「ファーストエディション」は「X6M コンペティション」をベースに、BMW Individualのマットカラー(フローズン・マリナ・ベイおよびフローズン・ダーク・シルバー)をボディカラーに採用。また内外装の要所にはカーボンパーツを採用して、特別感を演出した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る X6M 2020年3月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 X6M

ユーザーレビュー X6M

平均総合評価 4.3点(6件)
走行性能
5.0
乗り心地
4.3
燃費
3.0
デザイン
5.0
積載性
3.5
価格
3.0
  • 評価が低いレビュー

    過去最悪のBMW  

    2020.5.30

    ganjo3881 ganjo3881さん

    グレード:X6M_RHD_4WD(AT_4.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    4ドア4WDで使い勝手がよく、絶大なパワーとトルクでゆったりと走る車。トルコンなのにSにしてマニュアル操作すると、変速が格段に速くなって気持ちよし。自分の中では実用車としてとても使いやすい。
    不満な点
    大きすぎるので割り切りが必要な車。BMWとは思えないハンドリングや乗り心地。燃費を求めてはいけない。
    乗り心地
    悪路は走れるけど、乗り心地は期待してはいけない。いつも揺れている。フラットとは対極にある。静粛性は高い。

    続きを見る

新着順レビュー

  • モンスターSUVクーペ

    2021.11.13

    sunk sunkさん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    圧倒的なパワー 無二のスタイリング
    不満な点
    何も不満はありません 燃費の悪さなどは承知の上だったので
    乗り心地
    やはり足回りは硬めです Mじゃなければもっと滑らかなんでしょうけど あとタイヤはフロント275リア315と極太なので、舗装荒いと轍にすぐ持ってかれます しかしそれ以外は乗り心地良いです やはり元値1500マンなだけあります あとEDCのおかげでしょうか 助手席に友人を乗せて遠出した際も、1日連れ回して降りた時、「え全然疲れてない、不思議」と言ってました

    続きを見る

  • 黒王号

    2021.3.31

    権兵衛名無 権兵衛名無さん

    グレード:X6M_RHD_4WD(AT_4.4) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    全て
    不満な点
    無し
    乗り心地
    柔らか過ぎず、硬過ぎず。長距離乗っても疲れないし、速度域を高めてもしっかりと安定します。楽しいです。

    続きを見る

  • 圧倒的なパワーに美しいクーペデザイン。

    2021.3.4

    karaksho karakshoさん

    グレード:X6M コンペティション_RHD_4WD(AT_4.4) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 67 Yahoo!知恵袋で質問してみる X6M ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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平均走行距離 1,000km

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