BMW X3M 新車情報・カタログ

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  • アクセスランキング 692
  • 総合評価 4.4
  • ユーザーレビュー （詳細） 10
  • みんなの質問 （詳細） 150
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,725×1,895×1,675mm 燃料消費率 9.1km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 2,992cc

概要

■2021年10月
BMWは、「X3」をベースにした「X3 M」を2021年10月28日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。納車は2022年春以降を予定している。

BMW M社が開発するX3 Mには、サーキットでの走行を可能としたMハイパフォーマンスモデル「X3 Mコンペティション」、サーキットで培われた技術を採り入れた「X3 M40i」、「X3 M40d」をラインアップする。

今回のマイナーチェンジでは標準モデルと同様にキドニーグリルを左右一体構造としたほか、ヘッドライト、バンパーリヤコンビランプのデザインを一新した。

搭載されるパワーユニットは従来型と変わらず。インテリジェント4輪駆動システム「BMW ｘDrive」やアダプティブMサスペンション、MディファレンシャルはMモデル全車に装備される。

安全機能・運転支援システムについては、高速道路の渋滞時におけるドライバーの運転負荷を軽減する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。さらにアクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーンコントロールアシストなどを含めた「ドライビングアシストプロフェッショナル」を標準装備。車両が直前に前進したルートを最大50ｍまで記憶、同じルートをバックで戻ることができる「リバース・アシスト機能」も採用されている。

車載通信モジュールにより車両とドライバー、それを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐ「BMWコネクテッド・ドライブ」、音声会話だけで車両の操作や情報へのアクセスが可能となる「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」を装備。操作性と利便性を高めたスマートフォン向けアプリ「My BMW」も導入された。

2022年1月1日には価格改定を実施した。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る X3M 2021年10月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 X3M

ユーザーレビュー X3M

平均総合評価 4.4点（10件）
走行性能
4.8
乗り心地
2.4
燃費
2.3
デザイン
4.3
積載性
4.2
価格
3.2

ピックアップレビュー

  • ヤンチャだけど万能なSUV

    2021.10.12

    バッカス64 バッカス64さん

    グレード：X3M コンペティション_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    スタイル、パワー、積載能力、視認性。運転が楽しくてしょうがない点が最高です。でもまだまだ改良点があります。来年こそ五つ星かな♪
    不満な点
    スポーツスプリングで足をいじってしまいましたがやっぱり乗り心地でしょうか。F80のM3よりはマシですが…　あとはコールドスタートの「咆哮」ですね。控えめにする方策を模索中。
    乗り心地
    街乗りの同乗者に対する気遣いが大変。でも高速安定性、ワインディングでの回頭性などは秀逸ですよ。純正のスポーツマフラーは暖まると静かですね。変な感じ…

    続きを見る

  • 全天候対応スーパースポーツ

    2021.7.19

    agusta agustaさん

    グレード：X3M コンペティション_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    SAVなのに加速・コーナリング・ブレーキは完全にスポーツカー パワフルで滑らかな直6エンジン
    不満な点
    素晴らしいブレーキですが、オプションでカーボンセラミックブレーキが無い。
    乗り心地
    硬い乗り味です。 慣れると不快では無く安定感があります。

    続きを見る

新着順レビュー

  • S58エンジンは最高です！

    2021.11.24

    pom360 pom360さん

    グレード：X3M コンペティション_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    S58エンジン、パワー感も音も最高です。 ただ、公道ではおいしい回転域を全く楽しむことが出来ません。 日常的には、繊細なアクセルワークを求められ、ギュッと底まで踏みたい衝動に駆られますが、遵法精神で何とかこらえてます(^_^;) 自動運転の精度も良く長距離でも楽チン運転できます。 燃費はめちゃ悪いですが(^_^;)
    不満な点
    コンフォートにしても、ドタバタ感酷く日常的に乗るには耐えない乗り心地なこと。 山道やサーキット走ると凄くいいんですけどね。 嫁さんからは酷評されてます。 贅沢な望みかもしれませんが、エアサスで オンとオフでメリハリある乗り心地を選べると最高なんですが。 あと、コールドスタート時にどえらい爆音を発するのには閉口しました。 近所迷惑解消のためキャンセルするのに、リスクとコストをかけてDMEチューニングをする羽目に…涙
    乗り心地
    特に常用するエフィシエントモード時の、初期入力に対するダンパーの効いてない角のあるバタバタした当たりがとにかく不快です。 スポーツモードにした方がダンパーがしっかり効いて良くなります。 この車重でサーキットを走れるように仕上げてあるのだから致し方ないとは思うものの、街乗り常用には辛い乗り心地です。

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  • ヤンチャだけど万能なSUV

    2021.10.12

    バッカス64 バッカス64さん

    グレード：X3M コンペティション_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    スタイル、パワー、積載能力、視認性。運転が楽しくてしょうがない点が最高です。でもまだまだ改良点があります。来年こそ五つ星かな♪
    不満な点
    スポーツスプリングで足をいじってしまいましたがやっぱり乗り心地でしょうか。F80のM3よりはマシですが…　あとはコールドスタートの「咆哮」ですね。控えめにする方策を模索中。
    乗り心地
    街乗りの同乗者に対する気遣いが大変。でも高速安定性、ワインディングでの回頭性などは秀逸ですよ。純正のスポーツマフラーは暖まると静かですね。変な感じ…

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  • 全天候対応スーパースポーツ

    2021.7.19

    agusta agustaさん

    グレード：X3M コンペティション_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    SAVなのに加速・コーナリング・ブレーキは完全にスポーツカー パワフルで滑らかな直6エンジン
    不満な点
    素晴らしいブレーキですが、オプションでカーボンセラミックブレーキが無い。
    乗り心地
    硬い乗り味です。 慣れると不快では無く安定感があります。

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ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 150件 Yahoo!知恵袋で質問してみる X3M ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ X3M

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      39.3%
    2. 東海地方
      24.2%
    3. 近畿地方
      15.1%

  • 男女比

    男性
    85.2%
    女性
    14.7%
    その他
    0.0%

  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 X3M

BMW X3M
平均価格 902.2万円
平均走行距離 13,250km

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