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BMW 4シリーズ カブリオレ 2021年2月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

BMW 4シリーズ カブリオレ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4775×1850×1395mm 燃料消費率 12.0〜15.4km/L(JC08モード走行)
10.9〜13.3km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 1998〜2997cc

概要

■2021年2月
BMWは、オープンモデルの「4シリーズカブリオレ」を2021年2月25日に発表、同日より販売を開始した。

「4シリーズクーペ」をベースとしたオープントップモデル。キャンバス製ソフトトップは約18秒で開閉可能であり、50km/h以下であれば走行中でも開閉操作を行うことができる。

エクステリアはクーペに準じたもので、大型化された縦型のキドニーグリルを装着。ルーフを閉じた際のサイドビューはクラシカルでスポーティな印象を与え、同時にすぐれた遮音性と断熱性を追求したという。リヤにはスリムなL字型テールライトを採用し、ライトまわりをブラックアウト化している。全長4775㎜×全幅1850㎜×全高1395㎜、ホイールベース2850㎜のボディサイズは4シリーズクーペと変わらない。

「420iカブリオレ」と「420i Mスポーツカブリオレ」には、最高出力135kW(184ps)/5000rpm、最大トルク300Nm/1350~4000rpmを発生する2.0リッター直4ガソリンターボを搭載。BMW M社が手掛けた「M440i xDriveカブリオレ」には、最高出力285kW(387ps)/5800rpm、最大トルク500Nm/1800~5000rpmの3.0リッター直6ガソリンターボエンジンを搭載する。

シャシーについてはサスペンションの取り付け部やアンダーフレームを強化するとともに、高剛性ボディの採用によってロール剛性の強化を実施。また、ルーフを開けた状態での衝突時における安全性能を向上させるため、カブリオレ独自の補強も施されている。

安全機能・運転支援システムは充実。高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによって精度と正確性を向上させた運転支援システム「ドライビングアシストプラス」を標準装備する。さらに高速道路の渋滞時においてステアリングから手を離して運転が可能な「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」、「アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付き)」、「レーン・チェンジ・ウォーニング(車線変更警告システム)」、「レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)」などを標準装備している。

車両通信モジュールにより、車両とドライバー、それを取り巻く情報をITネットワークで繋ぐ、「BMWコネクテッド・ドライブ」、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となる「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」も導入済みだ。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 4シリーズ カブリオレ 2021年2月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 4シリーズ カブリオレ 2021年2月フルモデルチェンジ

レビュー 4シリーズ カブリオレ

平均総合評価 4.7点(17件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.2
燃費
3.7
デザイン
4.8
積載性
3.6
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    トランクスルーは便利

    2021.1.5

    モンキーコアラ モンキーコアラさん

    グレード:440i カブリオレ ラグジュアリー_RHD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    家族三人でスキーをしますが、トランクスルーで板積んで、三人乗って移動できるって、やはり便利です🎵
    不満な点
    特にありません
    乗り心地
    ラグジュアリーでソフトな乗り心地は最高

    続きを見る

  • 4座オープンではベスト と思っている

    2021.7.4

    yk1026 yk1026さん

    グレード:435i カブリオレ ラグジュアリー_LHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    4年ほど乗ってみて素直な感想。エクステリアはかなり気に入ってます。カブリオレに有りがちなルーフ格納時のリアの妙な盛り上がりも無く、とにかくラインがきれい。家族で乗るので後席スペースは大事なポイントですが、身長170cm程度までならイケると思います。ただ、クーペと比べるとシート角が前にきてるので、大人だと長時間は厳しいかもです。エンジンもパワー不足云々という指摘はありますが、普通に乗る分には十分かと。シルキーシックスの気持ちよさは十分味わえると思います。
    不満な点
    やはりBMWの内装のチープさは気になる。 あと、アイドリングストップ機能は本当に不要。 コーディングで解除してやりました。
    乗り心地
    可もなく不可もなく。特に不便さを感じたことはありません。

    続きを見る

  • 外車

    2021.7.3

    KOU++ KOU++さん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    近所の人からは、スカイラインから乗り換えたのをかなり歓迎されていた。多分、直管爆音だったからか? 少しは前より新しい車だから満足?
    不満な点
    パワーがない 高速の伸びがない ドリフトがしたくなる 女性にモテない
    乗り心地
    ランフラットタイヤ最悪 普通の車ですわ

    続きを見る

  • 帰ってきた4知り株

    2021.6.19

    けんにょ けんにょさん

    グレード:420i カブリオレ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ホイールが黒。屋根黒、カラー白 ぱんだ
    不満な点
    試乗できず、また、やっと認可がおりた
    乗り心地
    のりあじ不明

    続きを見る

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Q&A 質問件数(25 件) 質問をする 4シリーズ カブリオレ

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BMW 4シリーズ カブリオレ
平均価格 472.5万円
平均走行距離 35,080km

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