フォルクスワーゲンの編集記事

【VWに大差で6年連続首位】トヨタが1132万台で独走する舞台裏で、前年比26％増の吉利汽車が急接近する不気味さ

世界的な自動車大国なのに、日本で「スーパーカー」が生まれない“根本理由”とは…戦前・戦後の各国の事情も影響？

BYDの「5年以内に世界一宣言」は株価対策の「リップ・サービス」なのか？ 無謀な挑戦とも言えない理由と、販売を阻むハードルとは

【W杯 日本vsブラジル直前】サッカー王国ブラジルで一番売れているのは“まさかのピックアップ”！ 現地で健闘する日本車たち

新型「ID.ポロ／GTI」公開に「カッコいい」「走りが楽しみ」と高評価…「中国車に価格で勝てない」「ガソリン車だったら…」の意見も

最高速500km/hを出すためには直線が足りない？ 3000馬力の怪物EVに立ちはだかる「ぶっ飛ばし続ける場所がない」という狂った問題

【いまさら聞けない】「ターボ」の歴史とは。“高性能の証”から「エコな技術」へ…将来再び“あこがれの存在”に？

【道がクルマをつくる】日本とドイツが「自動車大国」になったのは、それぞれの“地理的条件”が生み出した“必然”だった

【コメント欄で激論】約466万円に「高すぎて買えない」「プレリュードと比べ破格」と価格に賛否…「シビックe:HEV RS」予約開始の記事が話題

【ついに「マツダ2」も消える】“安くてちょうどいいクルマ”はどこへ…コンパクトハッチ終焉の足音

VWが“正解”を出した！ 新型「ポロEV」は物理ボタン採用＆454km走行。2000万台の伝統は電気へ

もはや「BEV専用」はリスクでしかないのか…ポルシェさえも迷わせるBEV市場の不透明な未来予想図

技術的には問題ないが…「GR RAV4」の実現はマーケットニーズと経営陣の判断次第？

【わずか0.3秒差】「ゴルフ GTI」が宿敵ホンダ「シビック タイプR」のニュルFF最速タイムを更新

ホンダも韓国から撤退。日本車が苦戦する“特異な市場特性”と、世界第三位となったヒョンデグループの強さ

3列SUV「モデルY L」に「想像以上のゆとり」「加速感がすごい」と驚きの声…「アルファード」の対抗馬としても話題？

【アルヴェル一強は終わる？】海外BEVミニバン襲来で王者トヨタの牙城は崩れるのか、高級ミニバン戦争勃発へ

【取り残された日本の認識】補助金なしでも日本の倍売れるアメリカ、5台に1台がBEVの欧州…これでもBEVはオワコンか？

【マカンはやっぱりガソリンで復活？】BEV不振のポルシェ、次世代SUVを開発中か…車名は「ケイジャン」の可能性も

【使いにくい？】なぜ「物理ボタン」から「タッチパネル」全盛になったのか。“見た目”だけでないメーカーの“切実な理由”