レクサス ISの編集記事

【今こそ乗りたい】純セダン激減の2026年。日本専用設計の「全幅1800mmのクラウン」をあえて今、中古車で選ぶ

【実際どうなの？】「スカイライン」購入者の声…「力強い加速が魅力」「古さを感じない」。希少な大排気量ハイパワーセダンの価値とは

【続々廃止】“元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。その国民性を見抜いたメーカーの合理的な“ガソリン車切り捨て”戦略とは

なぜ最近は「大幅改良」や「全面改良でもプラットフォームはそのまま」が多いのか？ SDV時代の“新しいクルマの価値”とは

「バッテリーEV戦略に関する説明会」で公開した13台の“現在の姿”。トヨタが本気で販売するモデルばかりだった

かつて高級車・高性能車の証だった「シリンダー数」。“多気筒エンジン”は消えゆく運命なのか？

【ついにエンジンを捨てる】レクサス新型「IS」は“BEV専用モデル”へ集約か。5.0L V8なき時代に「F」はどう進化する？

【先代は約260万円から買えたのに…】新型「RAV4」の450万円は高いのか？ 「内装がチープ」という“ネット批判の正体”を徹底検証

【正体不明】レクサス「LS」が「ヴェルファイア」に？ オートサロンで話題の「ヴェルファイアセダン」が衝撃的。アルヴェルカスタムの最前線

米トヨタが予告した「新型モデル」はbZシリーズのラージSUVか。レクサス版の展開や日本導入の可能性は？

【かつては幻の車】発売から2ヶ月、供給体制が見直された「改良版GRカローラ」は本当に買えるのか？

レクサス「IS300h」改良。「カッコよくなった」「現代的」と反響大きく、実質“受注停止”状態に【販売店情報】

【残酷な現実】中古「シルビア」はもはや“金持ちの車”。令和の走り屋が「おじさんセダンや欧州車」を選ぶわけ。国産スポーツ高騰でコスパ逆転の衝撃

レクサス「IS」大幅改良で販売継続。「カッコよくなった」「完成度が高い」と称賛も、古さは否めず…HEVのみも痛手に？

【熟成という名の大幅改良】レクサス新型「IS」発売。走り×運転支援×内外装を最新世代にアップデート…価格は最大54万円アップ

【異変】三菱「デリカD:5」は18年、トヨタ「プロボックス」「ハイエース」は20年超え…モデルライフが伸び続ける“日本車だけの事情”

希少な“4ドアV8セダン”のレクサス「IS500」か2ドアクーペのBMW「M2」か？ ほぼ同額の2台を比べると米国ユーザーが実用性と日常性で...

大幅改良で延命のレクサス「IS」。新型は3年以内に“シリーズ化”され登場か…ワゴン、SUV追加の可能性も

「F」の時代が終わる？ レクサスが示す“ハードからコードへ”の静かな世代交代とは

トヨタの新型V8エンジンの全貌が判明するのは12月4日の「GR GT」発表。レクサス「スポーツコンセプト」にも搭載へ