レクサス ISの編集記事

「アコード」50周年も“特別仕様車ナシ”の扱い…改良で約35万円アップ。27年3月に“一旦注文停止”で未来はどうなる？

【実は三重で作られていた？】2027年に愛知へ移管する「アルファード」で見えるトヨタ車の意外なルーツとは

登場から14年、新型「IS」は登場するのか。出ては消える「コンセプトモデル」の行方…BEVから“マルチパスウェイ化”も、純ガソリン車は削減か？

トヨタ「GRクラウンセダン」誕生の可能性は？ リアルな予想CGにファン歓喜…GA-L採用の本格FRスポーツに期待が高まる理由

【EV専用化撤回は本当か？】10年越しの新型レクサス「IS」がBEVだけでなくハイブリッドも用意する方向転換の背景とは

【今夏にもガソリン／PHEV廃止の噂】次期「ハリアー」は本当に出ないのか？ 「クラウンスポーツ」統合説まで出るワケ

「ES500e」が“Fスポーツの役割”を担う？ 新型レクサス「ES」に専用スポーツグレードがない理由

改良から3ヶ月、HEVのみとなったレクサス「IS」の現状。「デザイン」「走り」好評で“実質抽選販売”…SUVからセダン回帰の流れも

新型「ES」6月11日発売へ。BEVは補助金込みでHEVと同価格…すでに問い合わせ多数も、販売店が「複雑」と語るワケ

【今こそ乗りたい】純セダン激減の2026年。日本専用設計の「全幅1800mmのクラウン」をあえて今、中古車で選ぶ

【実際どうなの？】「スカイライン」購入者の声…「力強い加速が魅力」「古さを感じない」。希少な大排気量ハイパワーセダンの価値とは

【続々廃止】“元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。その国民性を見抜いたメーカーの合理的な“ガソリン車切り捨て”戦略とは

なぜ最近は「大幅改良」や「全面改良でもプラットフォームはそのまま」が多いのか？ SDV時代の“新しいクルマの価値”とは

「バッテリーEV戦略に関する説明会」で公開した13台の“現在の姿”。トヨタが本気で販売するモデルばかりだった

かつて高級車・高性能車の証だった「シリンダー数」。“多気筒エンジン”は消えゆく運命なのか？

【ついにエンジンを捨てる】レクサス新型「IS」は“BEV専用モデル”へ集約か。5.0L V8なき時代に「F」はどう進化する？

【先代は約260万円から買えたのに…】新型「RAV4」の450万円は高いのか？ 「内装がチープ」という“ネット批判の正体”を徹底検証

【正体不明】レクサス「LS」が「ヴェルファイア」に？ オートサロンで話題の「ヴェルファイアセダン」が衝撃的。アルヴェルカスタムの最前線

米トヨタが予告した「新型モデル」はbZシリーズのラージSUVか。レクサス版の展開や日本導入の可能性は？

【かつては幻の車】発売から2ヶ月、供給体制が見直された「改良版GRカローラ」は本当に買えるのか？