BMW M5の編集記事

「キドニーグリルがデカすぎる」と言われ続けた6年間。次期「M4」の予想CGが示唆する、ようやくの“正常進化”への期待

効率重視の時代に“直6”と“オープン”をいつまで守れるか？ BMW「Z4」後継モデルに浮上したBEV併売という現実的な生存戦略

“奇数か偶数か”の迷走…「RS4」から新型「RS5」へ。それでも2ドアクーペを必要とする理由

かつて高級車・高性能車の証だった「シリンダー数」。“多気筒エンジン”は消えゆく運命なのか？

【内装“初スクープ”】BMW「M5」改良新型、新世代「パノラミックiドライブ」搭載か…現行と別モノの激変コックピット

“操る愉しみ”から“数値の追求”へ…2029年までに30車種を投入するBMW Mの野心的な計画に、もはや「MT」の居場所はない

巨大グリルはとうとう見納め？ 次期BMW「X5」が選んだ「ノイエ・クラッセ」という新しい顔

【伝統のキドニーグリルは継続か】BMW「M5」最新スクープから見えた“現実的なアップデート”と内装刷新の全貌

【巨大キドニー復活か廃止か】改良型BMW「M5」ついに最終デザインへ。ノイエクラッセ顔説と従来グリル継続説で大論争に

【巨大キドニーついに終了か】BMW新型「M3」3.0L直6ツインターボはMHEVでユーロ７クリアへ。“6MT復活”はどうなる？

【2026年11月適用】超厳格規制「ユーロ7」は名機の牙を抜いてしまうのか？ ブレーキダストまで監視されるスポーツカーの未来とは

【絶滅寸前でも諦めない】ベンツもアウディも去った“クーペ市場”にBMWだけが残る理由。新型「4シリーズ」が直6とBEVを両立する意味

【国産ファンも羨む完成度】ポルシェ×ネオクラの新たな流れも話題に。オートサロン2026を彩ったドイツ勢「大人のカスタム」が放つ圧倒的なオーラ

EVシフトに慎重だったトヨタとBMW。「待った」をかけた2社の判断はいま正しかったのか？

「エンジンは死なない」BMW幹部が断言。電動化時代に“内燃機関不滅”を掲げる理由とは？

次期「RS6 アバント」をスクープ。V8からPHEVにスイッチしてパワーを大幅増強、BMW「M5」に挑む

【隠す美学の原点】現代のBMW「M5」が失ったものを初代「M6」は持っていた…官能的なシルキーシックスの記憶

【見た目からすでに強そう】BMW「XM」を950馬力にアップ！ GパワーがECUチューンとマンソリーパーツでカスタム

【トータル799ps】大人しさゼロのド迫力！ ACシュニッツァー流BMW「M5」チューニングマシンの破壊力

【もう変わるの？】1年足らずでフェイスリフトへ　新型BMW「M5」、ニュルでのテスト風景を初キャッチ