実質マイチェンでは？ 「GRヤリス エアロパッケージ」は中身まで進化した“Ver.2.1仕様”だった【TAS25】

「GRヤリス エアロパッケージ プロトタイプ」

エアロ以外にも手が入った“Ver.2.1仕様”

エアロパッケージには、RCグレードにオプション設定される「縦引きパーキングブレーキ」もインストールされていたほか、フェンダーとバンパーを締結するボルトも取り付けられていた。

このボルトはラリーやサーキット走行でのフィードバックを元に開発されたパーツで、フェンダーやバンパーをぶつけて脱落し競技続行が不可となってしまったり、自走で帰宅することが困難になるのを防ぐためのものだそう。

ボルトはステンレスの削り出しで、「GR」のレーザー刻印が入った「お金のかかった仕様（説明員）」で、こちらはディーラーでオプションパーツとしての販売を想定しているそうだ。

またそのほかにも、DATのチューニングを変えていたり、前後のバンパーの裏側にアルミテープを貼って除電し空気の剥離を抑えたり、アーム類のボルトサイズを変えたりと細かなチューニングも行われている。

「色々なチューニングが入っており、いつ市販できるかこの場ではお答えできないけど、できるだけ早く近いうちに（市販したい）」と説明員は話してくれた。

「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を合言葉に絶えずアップデートを繰り返すGRヤリス。昨年の「東京オートサロン2024」で進化型と呼ばれる新型GRヤリスがお披露目されたが、あれをバージョン2.0とすると、今回お披露目したエアロパッケージはバージョン2.1にあたると言っていいのかもしれない。

（終わり）