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フィットとヤリスをサーキットで乗り比べるとどうなるのか? 次期型フィットRSの走りも見えてきた

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みんなのコメント

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  • 2021/5/10 10:55

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    今の車は何乗っても良い。
    デザインは好き嫌いもあると思うけどフィットの負け。
  • 2021/4/28 21:00

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    悲しいかな仏造っても魂を込めなかったフィットにはいくら頑張っても無理ゲーです。
    早いとこタイランドからシティを持って来て5MTターボモデルを搭載したタイプRを!!!!!!
  • 2021/5/27 18:22

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    ホンダは国内販売の大半を軽自動車とこのフィットで占めてるそうな。ある意味創設期に戻ったみたいでこれから期待できるんでは?あんなSUVとかミニバンとかスポーツカーとかは他社に任しといてものづくりの初心に帰ってるんかな?
  • 2021/5/22 22:39

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    形だけの4シーターならいっそのこと2シーター2ドアにしたら。
  • 2021/5/05 20:39

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    ど~でもよくないですか?サーキット持ってく車じゃないし・・
    安い車に文句言うのがおかしい、二者ともシテイーユースの移動手段でしかない。
    燃費に感謝して乗るのが似合う
  • 2021/5/07 11:06

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    皆んなフィットに愛する人でも殺されたのか?
  • 2021/5/09 19:32

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    おくさまが買い物に行くのに使う車をサーキットで試してどうしたいんだよw
    そんなことより乗り心地や静かさを売りにした方がいいだろうに
  • 2021/4/28 16:49

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    サーキットの走行会で初心者が練習する分には
    フィットRSで十分なんじゃないの?

    初心者には10万オーバーのチューニングは重いよ
    なぜなら、すぐイヤになって引退するかも知れないから
  • 2021/5/06 01:52

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    スープラやZが昔と違うとクレーム言う懐古老人にはちょうどいい車じゃないか

    昔のスポーツカーなんて1トン100馬力の非力の車だろう
  • 2021/4/29 00:54

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    まずは、クルマの基本性能を比較。

    YouTubeの「DST」の、ヤリスとフィットのテスト結果をご覧下さい。

    加速、減速、高速周回、急なハンドル操作の挙動、ウェット路面の旋回ブレーキング。

    ほとんど、フィットが勝ってましたね。
    基本設計はフィットが優秀との結果でした。

    ヤリスの雨の日ブレーキングは危ないような結果でしたね。

    でもサーキットを走るなら、断然ヤリスを選びます。軽い、機敏、楽しい。

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