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三菱エクリプスクロスPHEVはキャンパーも注目するハイブリッドの価格で買えるプラグインハイブリッド

三菱エクリプスクロスPHEVはキャンパーも注目するハイブリッドの価格で買えるプラグインハイブリッド

エクリプス クロス PHEV

スペック例

【 エクリプス クロス PHEV P 】
全長×全幅×全高=4545×1805×1685mm
ホイールベース=2670mm
車両重量=1920kg
駆動方式=4WD
エンジン=2.4L 直列4気筒DOHC
最高出力=94kW(128ps)/4500rpm
最大トルク=199Nm(20.3kg-m)/4500rpm
使用燃料=レギュラーガソリン
モーター最高出力=前:60kW(82ps)/後:70kW(95ps)
モーター最大トルク=137Nm(14.0kg-m)/195Nm(19.9kg-m)
バッテリー=リチウムイオン(13.8kWh)
WLTCモード・ハイブリッド燃費=16.4km/L
WLTCモード・EV航続距離=57.3km
サスペンション=前:マクファーソンストラット式
        後:マルチリンク式
タイヤサイズ=前後:255/55R18(アルミホイール)
車両本体価格=447万7000円

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みんなのコメント

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  • 2020/12/25 13:22

    違反報告

    三菱は四駆には定評あるんだよなー。
    今回のエクリプスクロスだけでなく、アウトランダーもいい。
    技術的に問題は無いけど、商用化した時に話題性が余り盛り上がらない。
    悪くは無いんだけど、アピールが足りないのか、三菱グループで応援して欲しいですね。
  • 2020/12/25 13:03

    違反報告

    欲しい…

    現行のプリウスPHVを早々買って損した気分。
  • 2020/12/27 17:24

    違反報告

    三菱は技術があるのに、経営陣に恵まれなかったのが気の毒だ。技術者やディーラーが可哀想だよ。
    ドンドンEV化していくから過渡期には最高の車だと思う。4WD技術もパジェロやランエボで皆知ってるはずだ。災害が多い日本で電気を車から給電出来るのも良い。三菱はもっと売れても良いと思うけど、例の事件を引きずってる人も多いからなぁ。他社でもあったのに。
    あとは、販売店が少な過ぎなのもアカン!せめて、各市町村に一店舗くらいないと。

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