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70万円高くてもマツダ3を買うならスカイアクティブXで。スペックは平凡なのに欧州車を凌ぐプレミアムな世界がある

70万円高くてもマツダ3を買うならスカイアクティブXで。スペックは平凡なのに欧州車を凌ぐプレミアムな世界がある

マツダ3 ハッチバック SKYACTIV-X(with マイルドハイブリッド)※欧州モデル

プレミアムクラスも含めてCセグメントでトップの静粛性

再び乗り込んで走り出す。前述した音対策は独特のフィーリングをマツダ3に与えている。端的に言うと「まるで高級車のような静かさ」なのだ。SKYACTIV-D 1.8やSKYACTIV-G 2.0を搭載したマツダ3もかなり静かだ。しかしSKYACTIV-Xモデルはさらにその上を行っている。

騒音計で測っても違いはでるだろうが、それ以上に印象的だったのが静かさの質。手間とコストと重量をかけて入念に遮音対策と吸音対策をしたクルマだけがもつトゲのないマイルドで上質な静けさ・・・言い換えれば500万円を超えるような高級車によく似た静粛感が味わえる。SKYACTIV-Xを積むマツダ3の静粛性は、プレミアムセグメントを含むすべてのCセグメント車のなかで間違いなくトップに位置する。

音といえば、先代アクセラの最大の弱点が盛大なロードノイズだった。ザラついた路面では会話がままならないほどのゴーッというノイズが室内を満たしたものだ。マツダ3ではこの部分も劇的に改善されている。標準の8スピーカーオーディオもかなりいい音を聴かせるが、せっかくなら7万5600円追加して12スピーカーBOSEサウンドシステムを装着したい。

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