クソデカピックアップだらけの米国で“日本式タイニーカー”を作る…? 売れない小型車を誰が買うのか、それでも狙う理由とは
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 8
掲載 carview! 文:APOLLO NEWS SERVICE 8
トランプ大統領は10月末の日本訪問で、東京の街中などで見かけた小型車に強い関心を示し、帰国後の記者会見でも「とても小さくて、本当に可愛い。『米国ではどうだろう?』と思った」と語ったとされています。
発言の場は、前任のバイデン大統領が導入した厳しい燃費基準を大幅に緩和する方針を発表した会見と同じタイミングでした。大排気量車に有利になる規制緩和と、燃費に優れた小型車への期待という、異なる方向のメッセージが同時に出された形です。
大統領は運輸長官に対し、こうした小型車の生産を直ちに認可するよう求めたと伝えられていますが、省内では具体的なルール改正の検討はまだ始まっていないとの見方もあります。
(次のページに続く)
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
EUがエンジン車の禁止撤回、日本はEVの補助金40万円上乗せへ[新聞ウォッチ]
日本車を襲う「三重苦」の衝撃――トランプ政権「USMCA離脱示唆」で米国生産どうなる? 国内空洞化の行方とは【みずほリポート解説】
トヨタ、米国生産車を「逆輸入」 タンドラ・ハイランダー・カムリを2026年から
欧州(EU)が2035年のエンジン車禁止を撤回 自動車メーカーら業界の反発受け方針転換へ
お金の面でメリットが大きい軽自動車だけに「BEV軽」の普及は大丈夫? 下取り価格の安さという決定的なハードル
トヨタ「カムリ」日本販売検討! 「ハイランダー」「タンドラ」も正規導入? 2026年に導入検討、過去に中嶋副社長が語った課題とは
欧州車vs中国車! EV市場でヨーロッパ激震、「45%関税」でも抑えきれない中国勢の実力とは
最強トラック「タンドラ」が国内正規販売へ。北米トヨタの人気モノ「三銃士」、2026年導入検討を公表
BEVの普及がいまひとつな日本を狙った巧妙な戦略! 日本のBEV市場でテスラが日産を脅かせるワケ
中国GACが新エネ車3モデル発表、サウジ市場本格参入…リヤドモーターショー2025
社用車にホンダ『N-VANe:』試験導入、CO2排出量60%削減へ…日本カルミック
自工会、再びトヨタ体制へ、新会長に佐藤社長が就任[新聞ウォッチ]
【誤解】トランプ大統領が「小型車の生産承認」を指示。それでも“軽自動車”の米国進出あり得ないと言える訳
【誤解だらけの“軽アメリカ解禁”】トランプ発言の真意は“輸入OK”ではなく“現地生産が条件”…その裏にあるディールとは
【軽自動車を全米で作る?】また“トランプ砲”に振り回されるかもしれない日本勢に提案したい「マンハッタン・ママチャリ計画」
【公式に検討開始】トヨタ、米国生産「カムリ/ハイランダー/タンドラ」を2026年から日本導入へ。“アメ車のトヨタ”がついに現実味
日本でアメ車がほとんど走らない本当の理由。トランプ再登板と逆輸入トヨタ騒動…かつて導入された“フォード製救急車”とは?
“スポーツカー大量死”の時代が来ている。名車「コペン」現行モデルが“終了”する本当の理由とは
【実は“ランクル級”の巨漢】北米ホンダ「パイロット」が日本導入の可能性! 3列8人乗り×全長5.1mの“超ビッグSUV”がトランプ関税で動く?
【第3世代e-POWER搭載】次期「ローグ(日本名エクストレイル)」の燃費が判明! RAV4やCR-Vなどライバルに迫る実力で日産経営再建の切り札に?
着々と準備が進むBYDの軽BEV「ラッコ」。日本で「大成功しない理由」と、日本投入の「本当の価値」とは
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!