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ホンダ日産三菱の新連合は常勝トヨタ軍団に勝てるか? 反撃のカギは看板モデルの悪魔合体にあり

ホンダ日産三菱の新連合は常勝トヨタ軍団に勝てるか? 反撃のカギは看板モデルの悪魔合体にあり

ホンダ NSX / 日産 GT-R

国産スーパースポーツ2強の悪魔合体にも…

ここまでの内容だけでも「妄想もたいがいにしろ!」というご指摘を多数いただくことは確実ですが、それでもクルマ好きならこの両車をミックスした夢のスーパースポーツは妄想せざるをえません。

それが、「日産 GT-R」と「ホンダ NSX」を合体させた究極の日の丸スーパースポーツです。

>>ホンダ、日産、三菱の看板モデルをギャラリーでチェック

どちらも次期型は電動スーパースポーツとなることがほのめかされていますが、せっかくなら一緒に開発してみてもよいのでは? かつてのライバル同士が手を組むなんて、あまりにも胸アツです。

妄想ついでに言えば、「日産 フェアレディZ」と「ホンダ S2000」や、「日産 サクラ」と「ホンダ S660」の良いとこ取りをした次世代スポーツカーなんてのもアリかもしれません。

ありえないことはわかっていますが、ホンダ、日産、そして三菱が手を組むのであればこんな妄想をしてしまうのも無理がありませんね。

3社の取り組みがどのようなかたちで結実するのか、いまから目が離せません。

(終わり)

>>【次期型じゃないの?】幹部も「NSXタイプ」と豪語するアキュラが発表した超高性能EVの正体

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<写真:日産、ホンダ、三菱、トヨタ>

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みんなのコメント

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  • 2024/9/04 16:43

    違反報告

    良い車を作って欲しい。
    斬新とか奇抜とかいうのも欲しいけど、まずはコンパクトカーで良い車を作って欲しい。
  • 2024/9/04 22:05

    違反報告

    単なる妄想に付き合っておれません
  • 2024/9/05 08:05

    違反報告

    >ライバルである「ホンダ フィット」や「日産 ノート」は大きな差を付けられています。
    >そのようななかで、フィットやノートで培われたノウハウを活かしたコンパクトカーが登場すれば、
    >ヤリスやカローラの強力な対抗馬となるかもしれません。

    フィットやノートが勝てないのに、この二つのノウハウを活かせば勝てるというのは、どういう論理なのだろうか?

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