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ホンダ S660 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

ホンダ S660 新型・現行モデル

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コンプリートモデル、Modulo Xを発売

専用のカスタマイズパーツを量産過程で、装着、販売するコンプリートカーブランド、「Modulo X」シリーズとして、S660 Modulo Xが発売された。専用開発のサスペンションや空力特性を活かしたパーツなどが装備される。同時に、ノーマルモデルのカラーバリエーションも見直されている。(2018.5)

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)

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ホンダ S660 2018年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 ベータ(CVT) 660 ベータ(MT) 660 アルファ(CVT) 660 アルファ(MT) 660 モデューロX(CVT) 660 モデューロX(MT)
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税込価格 新車価格 198.1万円 198.1万円 218.6万円 218.6万円 285.0万円 285.0万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年7月 2018年7月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 DBA-JW5 DBA-JW5 DBA-JW5 DBA-JW5 DBA-JW5 DBA-JW5
トランスミッション CVT 6MT CVT 6MT CVT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1180mm 3395×1475×1180mm 3395×1475×1180mm 3395×1475×1180mm 3395×1475×1180mm 3395×1475×1180mm
室内長×室内幅×室内高 895×1215×1020mm 895×1215×1020mm 895×1215×1020mm 895×1215×1020mm 895×1215×1020mm 895×1215×1020mm
ホイールベース 2285mm 2285mm 2285mm 2285mm 2285mm 2285mm
最低地上高 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm 125mm
車両重量 850kg 830kg 850kg 830kg 850kg 830kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 660 ベータ(CVT) 660 ベータ(MT) 660 アルファ(CVT) 660 アルファ(MT) 660 モデューロX(CVT) 660 モデューロX(MT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 S07A S07A S07A S07A S07A S07A
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 25L 25L 25L 25L 25L 25L
性能 燃費(10.15) - - - - - -
燃費(JC08) 24.2km/L 21.2km/L 24.2km/L 21.2km/L 24.2km/L 21.2km/L
燃費(WLTC) - - - - - -
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 13.28125kg/ps 12.96875kg/ps 13.28125kg/ps 12.96875kg/ps 13.28125kg/ps 12.96875kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前165/55R15 後195/45R16 前165/55R15 後195/45R16 前165/55R15 後195/45R16 前165/55R15 後195/45R16 前165/55R15 後195/45R16 前165/55R15 後195/45R16
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード 660 トラッドレザーエディション(CVT) 660 トラッドレザーエディション(MT)
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税込価格 新車価格 227.6万円 227.6万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 DBA-JW5 DBA-JW5
トランスミッション CVT 6MT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1180mm 3395×1475×1180mm
室内長×室内幅×室内高 895×1215×1020mm 895×1215×1020mm
ホイールベース 2285mm 2285mm
最低地上高 125mm 125mm
車両重量 850kg 830kg
乗車定員 2名 2名
シート列数 1列 1列
ドア数 2枚 2枚
グレード 660 トラッドレザーエディション(CVT) 660 トラッドレザーエディション(MT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 S07A S07A
過給器 ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 25L 25L
性能 燃費(10.15) - -
燃費(JC08) 24.2km/L 21.2km/L
燃費(WLTC) - -
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm 10.6kg・m(104N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 13.28125kg/ps 12.96875kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前165/55R15 後195/45R16 前165/55R15 後195/45R16
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式

ホンダ S660 試乗記・記事一覧

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ホンダ S660 口コミ

4.4
  • ホンダ S660 グレード:α(MT_0.66) 2015年式

    投稿日:2019年5月20日 投稿者:森里屋 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    納車前に覚悟していた不便さを超える不便さ。 「だが、それがいい!!」と満足する変わった人にのみ愛される車。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ S660 グレード:α(MT_0.66) 2015年式

    投稿日:2019年5月15日 投稿者:うえたま9G さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    どの車も得意不得意がありますが、S660は走るためだけに設計されたスポーツカーです。 現代の軽自動車という枠の中でめいっぱい走行性能と環境性能、デザインを詰め込んだ結果として実用性がほぼ0という特異な車... [ 続きを見る ]
  • ホンダ S660 グレード:α(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日:2019年5月15日 投稿者:はくれい さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    コンセプトとうりに割り切って造られた非常に良い車と思います。 乗り心地も固すぎす良く純正でここまでバランスをとっていると感心します。  距離も3000㌔程乗りましたが、簡単に言うと屋根付きバイクです。当... [ 続きを見る ]
  • ホンダ S660 グレード:α(MT_0.66) 2018年式

    投稿日:2019年5月15日 投稿者:R56 MINI大好き さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    通勤でも通学でもなく、買い物にも使用しない。家族の旅行にも使えない、ただ自分の快楽の為ガソリンを、まき散らすだけの趣味の塊の車。 贅沢だなと実感させてくれます。 年間3万キロ以上の走行で、PRIUSを使っ... [ 続きを見る ]
  • ホンダ S660 グレード:α(MT_0.66) 2018年式

    投稿日:2019年5月12日 投稿者:逃亡者 -Tabivito- さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    私にとって、これ以外はあり得ない選択。 [ 続きを見る ]

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ホンダ S660 みんなの質問

  • 解決済み ホンダのS660を見にホンダのディーラーに行こうか迷っています。身長195cm、股下94cmなのですがドライビングポジシ...

    ドライビングポジション取れますか? 行って足が入らないんでは行く意味が無いので。過去にFD3SやMR-2でそんなことがありましてものの数分で出て来たことがあるので。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-12 03:12
      回答数:12 閲覧数:451
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダ S660 Modulo X 余裕の時速280キロオーバーですか?

    もちろん、普通のエスロクと同じ。 メーカー系コンプリートカーってだけ。 わけのわからん基地外チューニング屋ではありません。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-05-09 03:42
      回答数:9 閲覧数:56
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツコペンと、ホンダS660の違いはなんですか。車の事があまりよく分からないので。

    コペンはFF車(前にエンジンがあり前輪を駆動する) S660はMR車(運転席の後ろにエンジンがあり後輪を駆動する) コペンは電動で屋根が開く、S660は手で屋根を外して収納する。 とりあえず「軽でオープン」ならコペンでいい、どうしても「希少な後輪駆動に乗りたい...
    • 質問した人:myokosuginoharazyxwadgc_s5235さん
    • 更新日時:2019-05-23 00:01
      回答数:2 閲覧数:43
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダS660とBEATとCR-ZとCR-Xの中で選ぶとしたらどれがいいですか。可能なら理由もお願いします。

    ホンダS660とBEATとCR-ZとCR-Xの中で選ぶとしたらどれがいいですか。可能なら理由もお願いします。 ホンダS660 維持費が掛からない FFよりは後輪駆動
    • 質問した人:distance9991さん
    • 更新日時:2019-05-09 12:15
      回答数:6 閲覧数:43
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダのS660は時速280キロ出ますか

    とことんやれば出せないことはないが、いろいろ 難しいことが多いでしょう。 ボディが小さく前面投影面積が小さいので、それ ほど出力を必要としないはずですが、それでも 標準エンジンのチューニングでは対応困難かと。 大きなエンジンに換装すると、車重増と重量バラ ンスの...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-01-27 03:42
      回答数:15 閲覧数:179
    [ 続きを見る ]

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ホンダ S660 中古車相場推移表

ホンダ S660
平均価格 183.6万円
平均走行距離 13,575km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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