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ホンダ S660 専門家レビュー・評価一覧

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ホンダ S660 新型・現行モデル
2 件中 1~2件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    燃費
    4
    価格
    5

    Sを背負った現代に蘇ったMRスポーツカー

    2022.1.17

    年式
    2015年4月〜モデル
    総評
    二輪からスタートしたホンダが四輪を手がけ、そしてスポーツモデルを生み出した。S660は本田技術研究所の創立50周年における新商品提案企画から誕生した。22歳の若きエンジニアからの立案だ。その後、彼が開発責任者となり市販化が進められた。まさに本田らしい開発ストーリーだ。これを昔話にせず、想いを語り継いでほしい。
    満足している点
    「軽自動車だから」、ではなくSの系譜からすれば「軽自動車でなければならない」。S500から続く小型オープンスポーツモデルをしっかりと受け継いだ。これが最大にして最良のポイントだ。エンジンブロックや、一部の流用品を除き専用設計がなされたホンダ渾身の一台だ。最終型の設計には歴代タイプRの技術者も加わるなど後世に名を残す。
    不満な点
    唯一、積載性のみ。だがそれも納得できる話。それよりもS660で培われた技術力がゆっくりと失われ、関わりをもったユーザー層が販売終了とともに離れていってしまうことが寂しく、不満だ。とはいえメーカーも慈善事業ではないので、採算を度外視した物作りは続けられない。ホンダが軽を作り続ける以上、将来、どこかでSの新型が登場することを望みたい。
    デザイン
    唯一無二のデザイン。軽自動車のサイズ制約のなか、見事にミッドシップレイアウトを実現した。これだけでも素晴らしいが、どの角度から眺めても立派なスポーツカーの風格がある。力強く、美しいのだ。インテリアも運転席中心の作り込みがなされた。左右に分かれるソフトトップ形状のルーフ(ロールトップ)を取り外したオープンスタイルもさまになる。

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  • 伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    2
    燃費
    5
    価格
    4

    小さくても立派なスポーツカー

    2021.3.27

    年式
    2015年4月〜モデル
    総評
    唯一無二のアイデンティティを持つスポーツカー。運転してみると完全に軽自動車の枠を飛び越えたクオリティで、誰が乗っても運転しやすく楽しいモデルになっていると思う。荷物が載せられないので家族がいる人はどうしてもセカンドカーになってしまうと思うが、生産終了する前に購入してライフステージが変わったら、いずれまた乗るために車庫にしまっておくのもいいかなと思う。
    満足している点
    とにかくどんな道を走っても楽しい! MTのシフトフィールも良く、サクサクとシフトを操作しながら走っているととても爽快な気分になる。ミッドシップでそもそもスペースが少ないのに、オープンカーにしてしまったところもすごい。とにかくスポーツカーに欲しいものが全て詰め込まれた夢のあるスポーツカーだと思う。
    不満な点
    積載性が著しく良くないことはやはり気になる。もちろんスポーツカーとして割り切って作られているところも好きなのだが、せめて2人分の手荷物くらいは入るスペースがあると、よりドライブを楽しめるモデルになると思う。
    デザイン
    「軽自動車の規格でよくここまでできたなぁ」と思うほど、細部までこだわられていて(こだわっていて?)、シンプルにパッと見て「かっこいい」と感じるデザイン。スーパーカーのようなリアまわりのデザインも、ミッドシップだということが分かりやすくて◎。老若男女誰が乗っていてもかっこいいモデルだと思う。

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