1917年に製作された三菱A型という乗用車を源とする三菱自動車工業は、日本の自動車メーカーとして最古参の1つである。1960年には自社開発乗用車の三菱500を発売。以来、ミニカ、ギャランといった車を世に送り出してきた。また、長年のラリー競技への参戦により、パジェロやランサーエボリューションなど、世界的にもファンが多い。また、デリカD:5やRVRなどアウトドアを連想させる人気車を持つが、EVベースのアウトランダーPHEVなどは、アウトドアイメージと先進テクノロジーを組み合わせた、三菱らしい車種といえるだろう。
新車価格帯:
422.3万円〜479.9万円
新車価格帯:
498.9万円〜540.9万円
新車価格帯:
210.1万円〜269.8万円
新車価格帯:
526.4万円〜668.6万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
422.3万円〜479.9万円
新車価格帯:
324.5万円〜540.5万円
新車価格帯:
526.4万円〜668.6万円
4.7点(1,954件)
4.7点(158件)
4.7点(42件)
現行 eKクロス
現行 eKクロス EV
現行 eKスペース
現行 eKワゴン
現行 アウトランダーPHEV
現行 エクリプスクロス
現行 タウンボックス
現行 デリカD:2ハイブリッド
現行 デリカD:5
現行 デリカミニ
現行 トライトン
現行 ミニキャブEV
現行 ミニキャブトラック
現行 ミニキャブバン
現行 アウトランダーPHEV
現行 エクリプスクロス
現行 タウンボックス
現行 デリカD:2ハイブリッド
現行 デリカD:5
現行 デリカミニ
現行 トライトン
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:297.5万円
平均本体価格:206.4万円
平均本体価格:179.7万円
平均本体価格:368.5万円
平均本体価格:66.1万円
本気で驚いた!! パワーも乗り味も大進化!! 値上がっただけに三菱アウトランダーPHEVは今の方が美味!?
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5点
kazuちん@CZ さん 2025年7月19日
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式:マイカー
現在中古で流通しているランエボの中では割と新しいので手を出しやすいモデルだとは思う。 ただ中古しかないので修理代を考えて購入しないと維持は難しいかも… 5MTとSSTは最初はSST壊れたら130万って話あったが、流通量は明らかにSSTの車両の方が多いので中古で部品調達して直すのであればSSTをお勧めする。 自分は5MTであった為にトランスファが壊れて中古探したが皆んなSSTだった為10万で手に入る中古ではなく新品交換で60万掛かった。 でも、それでもこれから先三菱車でこの類の車両は購入する事は出来ないと思うので気に入った車両あれば購入して後悔はないと思えるだけのクルマだとは思う。
5点
ゆういっぬ さん 2025年7月18日
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ グレード:- 乗車形式:マイカー
10年前以上に乗っていたので細かいことは覚えておらず、評価のコメントもざっくりです。初マイカーということもあり自分でクルマを運転してどこでも行ける楽しさを味あわせてくれました。
2点
junya2570 さん 2025年7月17日
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5 グレード:D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式:マイカー
今回は失敗かも… スペギのままでも良かったかも。
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ベストアンサー:車速信号、車側から出ていない事も多いです。 繋がなくても大丈夫です。 GPSが届かない所(トンネル内とか)での予測位置の割り出しに使うくらいなので。
デリカD5 2018年型の純正ホイール(18インチ)に以下に記載しているいずれかのタイヤを履かせたいと考えております。 ①MONSTA TERRAIN ...
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ベストアンサー:車検、強度共に問題ありません。 自分は235/60r18を履かせてましたが車検は問題なく通りました( ´∀`)b
三菱ディアマンテという車を「デルモンテ」とか「オシャマンベ」と間違えるユーザーはいるのですか?
2025.7.19
ベストアンサー:長万部は北海道の人しか読めないでしょ 昔は、あーなんだっけ…デ…デ…? デルモンテじゃなくて…って言ったらディアマンテなって言ってくれる友人はいました
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