三菱 eKクロススペース新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- エンジン音が良い
- 乗り心地が良い
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歴代モデル1件eKクロススペース
関連車種8件eKクロススペース
ユーザーレビュー97件eKクロススペース
eKクロススペース
- 室内空間が広い
- エンジン音が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.4
専門家レビュー5件eKクロススペース
-
背の高い個性派軽
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アクティブなイメージのある個性的なデザインとクラスナンバーワンを誇る居住スペースの広さ。
- 不満な点
- フロントデザインに関しては「ちょっと個性的すぎる」という人もいるかもしれませんね。とはいえ、その時はメカニズムを共...
- 乗り心地
- 乗り心地に関してもライバルに対して負けていません。どうやら日産主導で共同開発したプラットフォームも出来がいいようで...
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実体はスライドドア化したekクロス
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- SUVテイストをもたせたデザインと、後席スライドドアによる利便性を組み合わせたこと、これが販売台数を押し上げた。後...
- 不満な点
- さすがに車両重量が1000kg近くなると、いくらハイブリッドシステム（モーター出力2.7PS、同トルク4.1kgm...
- 乗り心地
- 車両重量の増加にサスペンションのダンパーやスプリングを最適化して対処しているため、走行性能は満足がいくが、やはり乗...
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日本の生活にピッタリの優れた1台
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 収納の多さ、配置などに40年以上軽自動車を作り続けてきた三菱のノウハウを感じさせる。また運転支援も搭載しているので...
- 不満な点
- ルークス・ハイウェイスターとのすみわけ。あちらはより都会テイストに仕上げられているが、パドルシフトは搭載していない。
- 乗り心地
- 少し硬めの乗り味だが、シートクッションが肉厚のためか不快さは少ない。圧巻は後席の快適さ。意外と静粛性が高いだけでな...
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ミニバンのように使える軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全車が撥水シート生地になっているのは、汚れがつきにくいし、子供が飲み物などをこぼしてもお掃除がラクなので、すごくあ...
- 不満な点
- 後席に素早くエアコンの風を届けて快適な温度にすることができるリヤサーキュレーター（プラズマクラスター付き）。これは...
- 乗り心地
- シートが絶妙な弾力性のクッションで、心地よく身体にフィットすることに感心。ドライバーの疲れを軽減する効果のあるシー...
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こう見えて意外と（？）上質
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 三菱ekシリーズに採用されている日産が開発した軽自動車用の新世代プラットフォームは大変に出来がよく、ほぼすべてのシ...
- 不満な点
- ターボ付きエンジン搭載車はもちろんまったく問題ないのですが、自然吸気エンジン搭載車では「やや非力」と感じる人もいる...
- 乗り心地
- 軽自動車のメインステージである一般道を普通の速度で走る限り、ekワゴン／ekクロスの乗り心地は大いに良好です。また...
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動画レビュー1件eKクロススペース
みんなの質問117件eKクロススペース
-
回答受付終了
- 1
- 21
三菱 ekクロス スペースにお乗りになっている方にお尋ね致します 乗り心地や燃費性能を教えてください グレード、オプションパーツも教えてください 良いところや悪い部分も教えてください
2025.11.21 続きを見る -
解決済み
- 3
- 81
中古の日産ルークスと三菱EKクロススペースで考えています。私としては周りに乗っている人が少ないのと、ルーフレールがあると男っぽいので三菱を買いたいのですが、どうやら同じ車種みたいです。 ①もしも中古車屋さんで買った場合、修理はどちらの...
2025.10.6 続きを見る -
解決済み
- 1
- 8
ekクロススペースにデリカミニのリアバンパーが着きますか?
2025.10.5 続きを見る
所有者データeKクロススペース
-
グレード所有ランキング上位３位
- T(CVT_0.66)
- T_4WD(CVT_0.66)
- T プラスエディション(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 69.5%
- AWD
- 30.4%
-
男女比
- 男性
- 76.2%
- 女性
- 21.9%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.0%
- 近畿地方 20.0%
- 東海地方 16.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース14件eKクロススペース
オリジナル記事27件eKクロススペース
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【新型試乗】カワイイだけじゃ売れない時代に、あえて“ほぼ300万円の軽”を出した三菱の読み。新「デリカミニ」の正体
2025.11.20 試乗記 -
【ホンダ完全包囲網なるか】新型「ルークス＆デリカミニ」が同価格帯で真っ向勝負を挑む…王者「N-BOX」は逃げ切れるか、装備と価格を比較してみた
2025.10.6 コラム -
300万円近い価格でも7割が選択の売れ筋。新型「デリカミニ」の“全部乗せ”グレード「デリマルパッケージ」の“裏の意味”が意外すぎる！
2025.9.19 コラム -
【わずか2年で新型】「デリカミニ」がフルモデルチェンジで195万〜295万円…なぜこんな“高級軽スーパーハイトワゴン”になった？
2025.9.3 コラム
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値eKクロススペース
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- T(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
185.9万円
売却予想価格
62.7万円
新車価格の 34%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 94万円 | 78万円 |
63万円 新車価格の |
47万円 新車価格の |
| 1万km | 93万円 | 75万円 | 57万円 | 40万円 |
| 2万km | 90万円 | 68万円 | 46万円 | 24万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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