三菱 eKクロススペース 「ミニバンのように使える軽」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ミニバンのように使える軽

2022.6.20

年式

2020年3月〜モデル

総評

価格は高く感じるところもありますが、ミニバンのように使える軽自動車が欲しいファミリーにはピッタリな1台だと思います。また、ターボモデルならこれまで軽の走りに不満があった人も、納得のパワーと質感が得られると思います。前後に32cmのロングスライドができる後席は、最後端にすればVIP気分です。

満足している点

全車が撥水シート生地になっているのは、汚れがつきにくいし、子供が飲み物などをこぼしてもお掃除がラクなので、すごくありがたいですね。

不満な点

後席に素早くエアコンの風を届けて快適な温度にすることができるリヤサーキュレーター（プラズマクラスター付き）。これは暑がりの子供を乗せるファミリーなど、夏場・冬場には必須の装備だと思います。が、オプション装備なので、できれば上級グレードには標準装備にしてほしいです。

デザイン

5

第一印象は「ミニミニデリカD:5」。ちょっと斬新で堂々とした風格があって、でもファミリーの温もりも感じるところが好印象です。オリーブ色のような渋いカラーやツートーンもオシャレですね。

走行性能

4

自然吸気エンジンはやや穏やかな加速フィールで、メリハリのある軽やかな走りが魅力。上り坂や高速道路の追い越しなどでは、さすがにエンジンが頑張っている感じになるものの、自然な操作感でクセのない運転感覚です。ターボは出足からパワフルでなめらか。カーブはもちろん直進でのガッシリとした安定感がアップし、とても安心感があります。

乗り心地

5

シートが絶妙な弾力性のクッションで、心地よく身体にフィットすることに感心。ドライバーの疲れを軽減する効果のあるシートを採用したとのことで、ご近所のチョイ乗りだけにとどまらず、レジャーで遠出もしたいというファミリーユースのことも考えられています。市街地だけでなく高速道路での静粛性も高く、乗り心地が後席でもフラットで快適。

積載性

5

フロアの地上高も590mmと低めで、大開口部の荷室。後席を倒すとちょっと斜めに傾斜はつくものの、大きな出っ張りのないスペースで効率よく荷物が積みやすくなっています。

燃費

4

カタログ燃費は自然吸気エンジンがWLTCモード20.8km/L。ターボエンジンが18.8km/L。加速時などにモーターアシストが効くので、うまくコツをつかめば燃費悪化を防げますが、やはりアクセルを強く踏むことが多ければ実用燃費はダウン。坂道などが多い場所ではむしろターボの方が実用燃費はいいかもしれないですね。

価格

3

車両価格の設定としてはライバルとあまり変わらないですが、運転席側のパワースライドドアがオプションだったり、シートバックテーブルやロールサンシェードもオプションなので、結果的にちょっと割高感があります。