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三菱トライトン新車情報・カタログ

Name: 三菱 トライトン
Rating: 3.8

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総合評価 3.8
ユーザーレビュー（詳細） 21
みんなの質問（詳細） 21

車体寸法（全長×全幅×全高）	5,030×1,800×1,780mm	燃料消費率	-
乗車定員	5名	排気量	3,496cc

外装・内装

概要

■2010年4月
日本ではピックアップトラックが販売されなくなって久しいが、三菱がタイで生産するスポーツユーティリティーピックアップ「トライトン」を2006年9月に改めて市場に投入した。限定的な販売だが、当初の300台の予定がすぐに売り切れたため、すぐに300台が追加された後、スポット輸入がくり返されている。プラットフォームは耐久性や信頼性の高い頑丈なラダーフレーム式。トラックとしての基本性能がしっかり確保される。ボディ後方に設けられたカーゴスペースは最大400kgの積載量を持ち、自由なユーティリティースペースとしてアウトドアレジャーや商用車としてのニーズも満たしている。ダブルキャブタイプの4ドアボディの外観は、トラックとは思えない先進的なデザインが採用され、インテリア回りも機能的で斬新なイメージが表現されている。搭載エンジンはV型6気筒3.5リッターのSOHC。137kW/303Nmのパワー＆トルクを発生する。排気量の余裕を生かして低中速域でのトルクを特徴するエンジンだ。油圧式の4速ATと組み合わされる。4WDシステムは走行中でも簡単に切り替えが可能なパートタイム式のイージーセレクト4WDを採用しており、リヤにはハイブリッドタイプのLSDを備えている。2009年2月には一部改良をした上で輸入台数の追加を行った。2010年4月には内外装のデザインを変更したほか、V型6気筒3.5リッターエンジンに電子制御スロットルバルブを採用することで、動力性能を向上させ、さらに快適な高速クルージングをサポートするオートクルーズコントロールを追加した。

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レビュー・みんなの質問
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歴代モデル一覧トライトン

初代 2006年9月〜モデル

中古平均価格 184.0 万円

ユーザーレビュートライトン

平均総合評価 3.8点（21件）

走行性能: 5.0

乗り心地: 2.0

燃費: 3.0

デザイン: 5.0

積載性: 3.0

価格: 3.0

評価が高いレビュー

マニアックなクルマ

2015.3.26

saku0214さん

グレード：ベースグレード 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

この車はかなりマニアックだと思うので、やはり個性的という面で満足しています。　たくさん走ってるT車の四駆系の方が大人気ですが、この車に乗ると、なんていう車ですか？って聞かれます。笑　あとは見た目とは違い意外と走りが良いこと。　燃費がこの手にしてはいい方。リアガラス電動開閉式なので、便利です。豪華装備はないですが、内装はふつうに乗用車的です。

不満な点

　一時的な逆輸入車なので、社外パーツの種類が少なさすぎ。海外では結構ある。

乗り心地

　ノーマルだと結構コーナリングではロール感あります。　板ばねなので、空荷だとリアはバタバタ感はあります。　ビルシュタインダンパーに変えてからは劇的にかわり、シャキッとしました。　地味なクルマですが、タフなつくり、AT,デフの頑丈さ、スポーツ走行もトラックながらドリフトもなんなくこなします。　

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評価が低いレビュー

車体はそこそこ満足できるが・・・憧れのSUTの所有ということで、かなりの期待と使い勝手の不安での購入となりました。購入から10ヶ月走行距離2万キロ

2011.6.10

ニックネーム非公開さん

グレード：3.5 4WD（AT） 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

あまり周りで見かけない。趣味で使う物と、移動空間を分けて使えるので室内を綺麗に保てる。 SUTなのに家族4人乗っても広々。大きすぎない排気量で高速走行にも十分満足できるトルクの太いエンジン。必要な物以外は付いていない、今の日本車では考えられないシンプルな装備。ノーマルタイヤでもそこそこの雪は心配ない。故障や不具合、部品の納品に時間がかかる事などで、輸入車を実感できすべてを「タイだからしょうがないか。」と諦めがつく。

不満な点

なんといっても内装の質感の悪さ。SUTと言うより、まさにトラックと言った感じ。どうせならもう少しカーゴスペースを長くしてほしかった。みためのタイヤと車体のバランスの悪さ。ぽんぽん跳ねる後部座席。新車価格が高すぎる。年数経つと大変な事になりそうと言う不安。本場アメリカからの輸入SUTと比べると見劣りしてしまう中途半端さ。新車で購入しても全体的にもう古くさいイメージ。

乗り心地

-

続きを見る

みんなの質問 21件 Yahoo!知恵袋で質問してみるトライトン ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

三菱のトライトン三菱トライトンのカスタムサイトやブログなど知っている方教えてください！自分で探して...

2007.10.17

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

6,590

ベストアンサー： http://www.carview.co.jp/bbs/104/6718/ http://www.kyoto.zaq.ne.jp/triton/top.html

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三菱トライトン走行性能と乗り心地如何ですか？ピックアップトラックを一度は所有してみたいと思い購入を考...

2010.12.4

解決済み

回答数：

1

閲覧数：

2,290

ベストアンサー：トライトンはあくまでトラック＝荷物を運ぶための道具であり、乗用車として購入するとかなりつらい思いをされる可能性があります。乗用車として考えたら、トライトンが勝る点は思い浮かびません。ただ、他に何台も車を所有しておられるなら、同じような車をもう一台買い足すのはあまり意味がないとも思います。仕事にも趣味にも使えるトライトンは、高級車になってしまったパジェロやファミリーカーのデリカとは違う

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トライトン維持費来年から社会人になる者です。資金が貯まったら三菱のトライトンを買おうと思っています。

2013.10.30

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

1,421

ベストアンサー：参考になるか分かりませんが・・・ http://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=MI&i=260 １ナンバーの車は、每年車検になります。メリット的には、 ①自動車税、自動車重量税、商用扱い車は多少乗用車よりも安くなります。デメリット的には、 ①高速道路料金(中型車区分)になりますので高くなります。 ※注意：乗用車登...

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