並のSUVでは“物足りない”人向け。三菱「トライトン」には非日常と上質感が同居する別世界がある

上位モデルのGSRは540万1000円

高級ピックアップというジャンル自体がユニーク

ここ最近は新型SUVが続々と登場して目移りしている検討ユーザーも多いはず。中でもいわゆる高級SUVの賑わいぶりは数年前には考えられないほどで、国産でも500万円を超えるモデルが珍しくなくなりつつあるのは驚きです。

そんな中、今年2月に日本に再上陸を果たした三菱の1トンピックアップトラック、新型「トライトン」の試乗会に行ってきたので簡単にご報告を。まずはいきなり感想ですが、随所で感じる「非日常」にこそ、この車の本質がありそうです。

まずはトライトンの大まかな特徴をざっくり挙げてみると…

・トヨタ「ハイラックス」に続く、今日本で買える稀少なピックアップトラック
・全長約5.3mと「ランクル300系」をも上回る長大なボディサイズ
・おかげで5人乗り＋荷台付きでも後席空間は広々
・荷台の最大積載量は軽トラックを上回る500kg
・パジェロの4WD性能を受け継ぐ硬派なオフロード性能
・GLS（498万800円）とGSR（540万1000円）の2グレード構成でお高い
・1ナンバー（普通貨物自動車）なので車検は初回が2年、以後は1年毎

…などなど、やはりいろいろユニークなポイントが多数。

試乗ステージは富士山麓の本格オフロードコースと周辺のワインディングロード。本来なら春を待つ高原で痛快なオフロード体験ができたハズですが…3月某日のバケツをひっくり返したような大雨の中、担当とカメラマンはスニーカーを泥だらけにしつつ、涙目で臨んだのでありました。

次のページからは、いったいどのへんで非日常を感じたのかを、（なるべく）ごくふつうのドライバー視線でご報告していきますよ！