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三菱 ミニキャブ・ミーブ 新車情報・カタログ

三菱 ミニキャブ・ミーブ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 930
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 18
  • みんなの質問 (詳細) 7
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,915mm 燃料消費率 -
乗車定員 2〜4名 排気量 -

概要

■2020年9月
三菱自動車は、軽商用電気自動車のミニキャブ・ミーブ バンのグレード展開を見直すとともに一部改良を施して、2020年9月17日に発売した。

「CD 16.0kWh ハイルーフ」の2シーターと4シーターのみにして、全2グレードの展開とした。

一部改良では、車両接近通報装置の法規対応に伴って、車両接近通報OFFスイッチとメーター内の車両接近通報OFF表記を廃止。トラクションコントロールOFFスイッチの形状を変更した。また、通報音の発生車速域を0~35km/hへ拡大したほか、音量と音程を最適化した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミニキャブ・ミーブ 2020年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ミニキャブ・ミーブ

ユーザーレビュー ミニキャブ・ミーブ

平均総合評価 4.0点(18件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.5
燃費
4.0
デザイン
3.5
積載性
5.0
価格
4.0
  • 評価が高いレビュー

    EVならこのタイプがベスト

    2016.2.21

    DORN DORNさん

    グレード:CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    一番の魅力は加速が良いこと。軽のノーマルエンジン車よりよっぽど速い。 次はガソリンスタンドに行かなくて良くなったこと。田舎でスタンドが遠いと20リットル入れるために往復で1リットル捨てるようなことをしていたが、行かなくて済むというのが非常に精神衛生上良い。
    不満な点
    一番は、内装が安っぽいこと。 パワーウィンドウもなく手回しというのがいただけない。 足元の吹き出し口もプラスチックむき出しだ。 それ以外の気になる点としては、 ウィンカーの音が非常に安っぽいとか、 EV特有のキーンという高周波音がずっとしているとか、 ライトのHi―Lo切り替えが、今どき珍しいトグル式だったりとか、などがある。 あと、EVなので暖房が早く効くのかと思いきや、エンジン並みに効き出すまでに時間がかかる。 しかもエンジンと違って、走り出してどれだけ時間が経っていても、スイッチ入れてから暖まるまで時間がかかるのが不満。
    乗り心地
    軽だし、商用車だし、コストが電池にかかっているので、内装はとってもプア。 カーペットも敷き詰められてないので、溶接部分は丸出し。 当然遮音材などもないため、外来音はうるさい。しかし、エンジンが無いので発生音はない。 一番の発生音はファンの送風音である。空調OFFで信号で止まると無音に近い。 乗り心地は普通の軽。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    最新最先端の技術を詰め込んだ電気自動車ですが 常に残距離を意識しながら運転し、エアコンも使うに使えないなんて、快適さにはは程遠いです。CMでは 環

    2012.2.23

    五里霧中 五里霧中さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    補足 走行について。 フル充電(日によって127~154kmとバラバラ)で残距離134kmで往復90kmの上り下りのある道のりを「Eco」モードメインで、急坂は「D」モード、エアコン無で走行。到着時、残距離54kmでした。「Eco」モードはパワーが出ない分、経済的です。「Eco」でも普通に60km/hでますので煽られることもありません。急カーブの上り坂で「D」に入れると気持ちよく登っていきます、ノンターボの2000CCクラスのトルク感です。重たい電池が床下にあるので安定感が非常に高いです、重心が低いので海岸沿いの道路で横風を受けてもふらつきませんし、コーナーでも曲がりやすいです。乗り始めて2ヶ月ほどたちましたがだんだんこの車のよさが分かってきました。(最初はかなり否定的でしたが)
    不満な点
    エアコンをONにすると「残り距離」が激減する事です、弱「1」でも3割落ちます。なので今は防寒着を着て運転しています。冬は着込めば何とかなりますが夏はね....。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 軽EV「Van」(10.5kWh)

    2022.5.3

    Semiry Semiryさん

    グレード:CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ちょい乗り電気自動車。
    不満な点
    一般向けではない。(ガソリン車同様を求めるのは無理である。)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 最高のバッテリー性能

    2022.4.11

    ezhiguchi ezhiguchiさん

    グレード:CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ガソリン要らず 維持費が安い

    2021.11.9

    ミニ喜矢武ミーブ ミニ喜矢武ミーブさん

    グレード:CD16kwhハイルーフ4シーター 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    とにかく静か☆維持費がかからない☆荷物が積める
    不満な点
    電気容量が小さい為、遠出ができない。航続距離が短い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 7 Yahoo!知恵袋で質問してみる ミニキャブ・ミーブ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ミニキャブ・ミーブ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター
新車価格
242.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 35万円 34万円 32万円
新車価格の
13%
31万円
新車価格の
12%
1万km 34万円 32万円 29万円 26万円
2万km 33万円 27万円 21万円 16万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ミニキャブ・ミーブ

  • 人気の乗車人数

    2
    20.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      33.3%
    2. 九州・沖縄地方
      16.6%
    3. 近畿地方
      16.6%
  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    8.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ミニキャブ・ミーブ

三菱 ミニキャブ・ミーブ
平均価格 142.9万円
平均走行距離 31,848km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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