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三菱 ミニキャブミーブ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

三菱 ミニキャブミーブ 新型・現行モデル
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三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)

安全性と経済性の良バランス ダイハツ ブーン

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三菱 ミニキャブミーブ 2017年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ(AT) CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ(AT) CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 176.9万円 212.9万円 215.0万円
基本情報 発売年月 2017年1月 2017年1月 2017年1月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ZAB-U68V ZAB-U68V ZAB-U68V
トランスミッション AT AT AT
エンジン区分 電気 電気 電気
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1915mm 3395×1475×1915mm 3395×1475×1915mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2390mm 2390mm 2390mm
最低地上高 165mm 165mm 165mm
車両重量 1090kg 1100kg 1110kg
乗車定員 4名 2名 4名
シート列数 2列 1列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚
グレード CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ(AT) CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ(AT) CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ(AT)
エンジン 種類 なしモーター(電気) なしモーター(電気) なしモーター(電気)
エンジン形式 - - -
過給器 なし なし なし
総排気量 0cc 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気 電気
燃料タンク容量 - - -
性能 燃費(10.15) - - -
燃費(JC08) - - -
燃費(WLTC) - - -
最高出力 41ps(30kw)/-rpm 41ps(30kw)/-rpm 41ps(30kw)/-rpm
最大トルク 20.0kg・m(196N・m)/−rpm 20.0kg・m(196N・m)/−rpm 20.0kg・m(196N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ 26.585365kg/ps 26.829268kg/ps 27.073172kg/ps
最小回転半径 4.3m 4.3m 4.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145R12-8PR 145R12-8PR 145R12-8PR
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - -

三菱 ミニキャブミーブ ニュース一覧

三菱 ミニキャブミーブのニュースをもっと見る

三菱 ミニキャブミーブ 口コミ

3.7
  • 三菱 ミニキャブ・ミーブ グレード:CD 16.0kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式

    投稿日:2018年2月3日 投稿者:kenshin2016 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 4.0
    総評って言っても満足している点と不満な点のバランスに納得できる人には持って来いの車だと思います。特に私は建築の仕事で使っているので、現場(40~50km)まで行って、工事現場の仮設電気(100Vで充... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ミニキャブ・ミーブ グレード:CD16kwhハイルーフ4シーター 2012年式

    投稿日:2018年1月1日 投稿者:CT9A@栄さん さん 乗車形式:社用車 総合評価: 4.0
    まあまあ満足してます。 [ 続きを見る ]
  • 三菱 ミニキャブ・ミーブ グレード:CD16kwhハイルーフ4シーター 2012年式

    投稿日:2017年7月5日 投稿者:みちレイ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ガソリン車から乗り換えで新車購入して経費削減を考えるには新車価格があまりにも高いので、条件に合う方は少ないでしょが、程度の良い中古車を安くで買えれば、走行距離等の条件さえ合えば最高の経費削減になる... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ミニキャブ・ミーブ グレード:CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式

    投稿日:2017年3月31日 投稿者:沖縄離島SCiB乗り さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    のんびり乗れる [ 続きを見る ]
  • 三菱 ミニキャブ・ミーブ グレード:CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式

    投稿日:2016年2月21日 投稿者:DORN さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    EVは、ファーストカーとして見た場合は、まだまだ安心して使えるレベルに達していないが、 セカンドカーとして見た場合は、近距離がほとんどなので、非常に魅力的な存在になっている。 セカンドカーであれば軽... [ 続きを見る ]

三菱 ミニキャブミーブの口コミをもっと見る(11件)

三菱 ミニキャブミーブ みんなの質問

  • 解決済み 電気自動車の三菱ミニキャブミーブ(バン)を購入予定です。 わが家は個人事業主で月々の経費の大半を車両の燃料費...

    燃料費で占めております。 この経費を抑えていきたいと考えております。 そこで単純に、現在所有しているハイエース(ディーゼル)と軽バン(ガソリン)を電気自動車の三菱ミニキャブミーブバンに切り替えたら燃費(電費 ︎)がどうなるのかを皆さまにお伺いしたいです。 先程...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-04-05 19:41
      回答数:2 閲覧数:234
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 電気自動車の三菱ミニキャブミーブを購入検討しております。 現在、仕事で荷物を運ぶためにスズキのエブリィ(5ags...

    エブリィ(5ags)を使用して乗っております。 内容は事業所から各家庭を周り荷物を回収し、合計最大で100kgくらいになる荷物を載せる時があります。 長い時で往復約4時間をノンストップで周ります。 それを朝と夕方で2回行います。 1日合計、約8時間下道のみを走ります。 そこ...
    • 質問した人:kaname0816kurochanpeさん
    • 更新日時:2019-04-24 08:12
      回答数:2 閲覧数:22
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 三菱の軽自動車で乗りたい車はありますか? ●ミニキャブ ●ミニキャブミーブ ●タウンボックス ●ブラボー ●ミニ...

    ●ミニカ ●ミニカトッポ ●ミニカエコノ ●ミニカダンガン ●トッポ ●トッポBJ ●パジェロミニ ●i ●iミーブ ●ekワゴン ●ekカスタム ●ekスポーツ ●ekクラッシィ ●ekアクティブ ●ekスペース ●ekスペースカスタム
    • 質問した人:abcdefh_66666666666666666666666さん
    • 更新日時:2015-11-16 06:43
      回答数:3 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキに三菱がoem配給しているミニキャブミーブって 販売しているのでしょうか? 以前1台スズキマークのミニキャ...

    ミニキャブミーブを見たのですが、販売にはあまり力を入れてないが為にホームページ にも乗ってないのでしょうか。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2015-03-16 21:40
      回答数:3 閲覧数:39
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 三菱・ミニキャブミーブ バンは、若者の車離れに拍車をかけていますか? http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa...

    三菱・ミニキャブミーブ バンは、若者の車離れに拍車をかけていますか? http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13113686163 門限
    • 質問した人:namacha_gogotea_fireさん
    • 更新日時:2015-02-28 03:20
      回答数:1 閲覧数:5
    [ 続きを見る ]

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三菱 ミニキャブミーブ 中古車相場推移表

三菱 ミニキャブミーブ
平均価格 84.8万円
平均走行距離 31,238km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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