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【ホンダの逆襲】新型「プレリュード」が“ハイブリッド革命”と話題に…エンジンの超進化が向かう世界

【ホンダの逆襲】新型「プレリュード」が“ハイブリッド革命”と話題に…エンジンの超進化が向かう世界

新型プレリュード ※プロトタイプ

“エンジンの快感”を本気で追求する「S+シフト」

搭載されるメカニズムには今回、大きなニュースがありした。というのも12月18日にホンダは2つの次世代技術を発表していて、どちらもハイブリッドシステムに関するもの。1つ目は「ホンダ S+シフト」というシフト制御技術で、2つ目は次世代e:HEVです(※実際には、次世代e:HEVにS+シフトも含まれます)。

このうちプレリュードに採用されるのは「ホンダ S+シフト」のほう。このS+シフトの出来がかなりヤバいということで話題になっています。

ホンダ S+シフトはe:HEVを搭載する現行モデルに採用されている「リニアシフトコントロール」の進化版。リニアシフトコントロールではスピードの上昇に合わせてエンジン回転数を段階的に上げることで、有段トランスミッションのようなエンジンサウンドを実現していました。

ホンダ S+シフトではさらに、(S+シフトをONにすると)全車速域で走行シーンに合わせてオートでもパドル操作でも、シフトアップに加え、新たにシフトダウンも行います。また、シフトホールド時はエンジン回転数が発電に最適な回転で維持され、コーナーからの再加速などで発電力を高めて、モーターの応答時間を大幅に短縮します。

さらに驚くべきは、モーターのトルクを使ってアップ側・ダウン側ともに変速ショックを超リアルに再現すること。さらに連動するアクティブサウンドコントロールシステムがスピーカーを通してエンジン回転数に応じたNSXを思わせる快感サウンドを演出。仕上げにタコメーターの指針も瞬時に連動するという凝りようです。

・・・つまりS+シフトによってエンジン車のDCT(デュアルクラッチトランスミッション)を操っている感覚を味わえるわけで、なんとホンダは最新のテクノロジーをつぎ込み、本気で洗練された高性能エンジンスポーツ車の操縦フィーリングを、ハイブリッド車で表現しようとしていることになります。なんともはや時代を感じさせますね。

ちなみに担当の価格予想としましては、シビックタイプRの足回りも入っているとなると、やはり400万円台後半~というところではないでしょうか。

>>初代~5代目まで! 歴代プレリュードの画像をチェック

(次のページに続く)

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みんなのコメント

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  • 2024/12/23 10:13

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    普通、車を買ってくれるモチベーションとなるものは

    1.見た目、すなわち第一印象がかっこいいだとかかわいいだとか、毎日の生活をどのように変えてくれるのか彩ってくれるのかという部分

    2.次に来るのは価格、自分自身の予算に合うかどうか。

    3.さらにそれ以降の要素として、性能などのスペック。これは人によってはあんまり、あるいはほとんど無関係という場合もある

    だから、ホンダのような「この技術はこんなにすごいんです」なんて言ってても全く無関係ということも多い。今や車も流行商品のひとつなんですよ。
  • 2024/12/23 09:58

    違反報告

    タイプRのATとして、売るの?
    新しいナンパ車?イキって、事故多そう。
  • 2024/12/23 09:17

    違反報告

    シビックタイプRのエンジンにハイブリッドを追加したら大したもんだったけどな

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