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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【衝撃デビューから早3年】「クラウンクロスオーバー」購入者のリアルな本音…SUV化は正解だったのか?

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みんなのコメント

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  • 2025/6/23 18:21

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    僕のクロスオーバーは、THS=2のほうですが、実質燃費16~17は行きますよ!記事の燃費はデュアルブーストハイブリッドのほうじゃないの?
  • 2025/6/23 16:24

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    >2.5のハイブリッドがそんなに燃費悪いわけない。
    自分のRAV4PHVがハイブリッド固定ノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20〜25km
  • 2025/6/23 23:43

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    ここでクラウンクロスオーバーをディスってる貧困層は本当に惨めで哀れな存在ですね。
    悲しくなりますよ。
    ミジンコがいくら騒いでも無意味ですよ。
    地を這う虫に価値はありませんので。
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 11:47

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    これは補助バッテリーは上がらないのか!?
  • 2025/6/23 21:57

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    今回のクラウンシリーズで唯一、これをかうなら220系の中古のが幸せになれる気がする。他の3つはもはや世界線が違うから好きにすればいい。
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 21:15

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    クラウンって名前が古くてもうダサい。
    見た目も圧倒的にダサい。
    クラウンゴトキに走りを求めてどうするのか?
    トヨタゴトキはスポーツカーっぽいの出しているじゃないですか。
  • 2025/6/23 13:36

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    ハイブリッドだから税の減免あるんだろうけど、減免されない軽ターボのほうがよっぽど燃費いいよナア
  • 2025/6/23 11:45

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    あるドイツのクルマ(アウトバーンで、250km/h出せる)は、高速道路を普通に走るときの燃費は、18km/L以上(日本の高速道路)です。しかもディーゼルなので、このクラウンに比べると、同じ加速をした走行での燃料費用は、半分近いですね。どうして、こんなに燃費が悪いのか、理由が知りたいくらいです。
    ディーゼルエンジンというと、ある国内メーカーのインテーク詰まりトラブルが報告されていますが、これは、低圧縮比しすぎたために発生したことで、ドイツメーカーは、その辺りを警戒して、あまり圧縮比を下げていません(ドイツのエンジン屋は、グローバル設計ができていないと、お話されていました)。
    日本のメーカーは、部分最適化(規制への適合など)は上手でも、全体的な最適化が不得意のようです。
    この燃費なら、クラウンの海外販売は、厳しいかもしれませんね。

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