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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【衝撃デビューから早3年】「クラウンクロスオーバー」購入者のリアルな本音…SUV化は正解だったのか?

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  • 2025/6/23 21:27

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    R6.2から2.5LクロスオーバーアドバンスドGに今月まで乗っていました。燃費については田舎道をマイペースで走り平均16kmくらい最高は19kmくらい走りました、燃費やパワーに不満はありませんでした。音については静かとは言えず4気筒の騒々しさがありました。何より気になったのは下り坂を走行しハイブリッドが満充電になったときに放電するため(デーラー担当談)エンジンが空ぶかし状態(3千~4千回転)になること。うるさいので1年3か月で手放しました。高い車なのでもう少し静かにしてほしかったな。
  • 2025/6/23 12:10

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    この値段で安っぽい内装。こんなのクラウンではない!ファミリーカーだろ?
  • 2025/6/23 15:08

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    トヨタさん、この記事は悪意に満ちてます。 このメディアは敵対的行為をしたという事で今後は出入り禁止にしてください
  • 2025/6/23 20:54

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    高速巡航で13km/Lとか嘘だろ?
    これじゃワイが20年前に乗ってたV8のベンツと大して変わらんぞ?
    常時煽り運転でもしてんのかよ?
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 16:19

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    >2.5ハイブリッドが街乗りℓ7〜8km、中距離エコモードでℓ12km<
    そんなに燃費悪いわけない。        自分のRAV4PHVがハイブリッド固定のノーマルモードで市街地、郊外、高速いずれもℓ20km〜25km前後は走る。
    車重も1920kgある。
    よほどアクセルを強く踏むか下手くそなドライバーなんだろう。
  • 2025/6/23 13:27

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    テスラのS X 3 Yみたいな、白物家電風デザインのセダン2台SUV2台体制になったかと思えば、全部既存ガソリンプラットフォームだし3車種はFF車。BEVモデルはゼロ。極めつけは世界のクラウンと言っておきながらグローバル展開はほんの一部。クラウンスポーツは日本ガラパゴス車だし、クロスオーバー以外はほぼ東南アジアのみと言っていい展開。どこが世界のクラウン?そして海外から見てクラウンシリーズはどこが斬新なん?

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