レクサスNXと共通の2.0Lターボ搭載。クラウン アスリートに試乗

レクサスNXと同じエンジンを採用。燃費は13.4km/L

V6自然吸気エンジンを排気量の小さい直4ターボエンジンに置き換える、いわゆるダウンサイジング・コンセプトは、もはや新しいものではないが、保守的なトヨタの保守的なクラウンにもその波が訪れたということか。このエンジンはレクサスNXに搭載されているのと同じもの。あっちが横置きなのに対しこっちは縦置きにして搭載され、後輪を駆動する。組み合わせられるトランスミッションは8ATとなる。

最高出力235ps/5200-5800rpm、最大トルク350Nm/1650-4400rpmは、スペック上、欧州プレミアムブランドが搭載する2リッター直4ターボエンジンと比べてまったく見劣りする部分はない。アイドリングストップ機能が備わるものの、JC08モード燃費は13.4km/Lと少し物足りない。