レクサスNXと共通の2.0Lターボ搭載。クラウン アスリートに試乗

勇ましいエンジン音・排気音

では実際に乗ってどうか。最初に感じるのは、エンジン音・排気音が勇ましいということ。アスリートとはいえ、オーナーの平均年齢が間違いなく50歳を超えるであろうクラウンが、ブオーン、ブオーンと86のような音を立てて大丈夫なのだろうか。

音だけではなく実際に活発に走る。発進する際の最初のアクセルひと踏みに対する反応は、3.5リッターV6、あるいはモーターで発進するハイブリッドのほうがレスポンシブで力強いが、そこさえ我慢すれば、この2リッター直4ターボエンジンはクルマをグイグイ前へ進めてくれる。以前からよかった8ATのできは相変わらずよく、アクセル操作に対して敏感に反応しながらも変速ショックを感じさせない。勇ましいエンジン音は加速時だけで巡航時には静かだ。