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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【え、スイフトも売れていない!?】高評価なのに苦戦が続く2つの要因と、唯一の“生き残る道”

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  • 2025/3/25 13:46

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    結論を最初に決めておいて、それに合わせて誘導していないか?発売した月に対して1年後の販売台数が8割ぐらいというのはある程度当たり前の数字で、販売が苦戦してるというほどではないと思うが。
    ちなみにうちはノートとスペーシアの2台持ちだが、それぞれ良い所も悪い所もあって、どっちか片方が良いと決められるものでもない。
  • 2025/3/25 19:16

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    スイフトはスポーツの販売シェアが1〜2割は占めていたので、その分を引けば大体予測通りの台数なんじゃ無い?まぁ、デザインの方向変えたせいで前車オーナーの乗り換え需要が減ったのもあるだろうが、新規が見込めるならデザイン変更はありだと思うが、もう少し洗練させてから発売して欲しかったところ。
    前モデルオーナーは次期型のスターレット(パッソ)と3社共通プラットフォームになる次世代まで待ちの姿勢かもねw
  • 2025/3/25 12:56

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    デザインは多くの方が言っている通りだし
    もう1つスズキに言いたいのは
    最新の普通車でJNCAPの5スターを逃したのは猛省してほしい。
    安くて軽いんだから仕方ないではダメだと思う。
  • 2025/3/25 20:18

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    記事にある販売店の関係者がいろいろ理由を言ってるけど、本当の原因である「見た目が悪くなったから」や「価格が一気に数十万円上がったから」など言うはずがないよ笑
  • 2025/3/25 13:07

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    カッコ悪いクルマには乗りたくない。
    先々代の72スイフトに乗ってますが、カッコ悪くて買い替えられない。
  • 2025/3/26 10:31

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    スイフトスポーツよりもMHVが付いて魅力的だが80馬力で明らかパワー不足ですね。48v MHVマイチェンで搭載してくれたら買いたいね。ハイブリッドの割に普通の燃費と出力不足の課題を克服
  • 2025/3/26 00:21

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    形はともかく 新型3気筒エンジンがちょっとひどい。ステアリングフィールはクラス以上の質なのにもったいない。
  • 2025/3/25 12:41

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    え?記事終わり?生き残る道は?
  • 2025/3/25 13:07

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    目が離れています、
    あとストーリア風な点もマイナス

    物価高な不景気、エンゲル係数急上昇、
     狭い室内よりスペース確保 など。
  • 2025/3/25 12:09

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    原因はフロンクスと3気筒かな

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