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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【え、スイフトも売れていない!?】高評価なのに苦戦が続く2つの要因と、唯一の“生き残る道”

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みんなのコメント

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  • 2025/3/25 12:26

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    ヤリスは1月16257台、2月15245台
    フィットは1月3624台や、2月4275台
    売れてなさ過ぎやろ
  • 2025/3/25 20:34

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    スズキには申し訳無いが現行のデザインが先代より好まれてないのは明白

    あと全ラインナップ グリルにドン!とあのメーカーロゴマーク付けるのやめたらもっと売れると思うよ
    フロンクスとかサイズ大きくなったらマークも大きくなるのは何の嫌がらせなんだか
  • 2025/3/25 12:30

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    スズキは強気な価格設定で失敗している
    いままでは価格が他より安くて妥協していたが、この価格ならよそで買う
    あとマイルドハイブリッドしかないからね
    アイドリングストップ装置に20万も出せない
  • 2025/4/04 20:06

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    ノート、フィット、アクアと戦うのは大変
    購入層で言えば、ヤリスとスイフト、マツダ2(デミオ)は被るし。
  • 2025/3/25 12:55

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    EuroNCAPで五つ星中三つ星なのが致命的かと。
  • 2025/3/26 13:35

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    社用車としての需要を取り込んで、タマ数を稼ぐのがよいと思います。
    5ナンバーセダンがほぼ全滅した今、営業のアシとして手軽に乗れる=3ナンバーではない選択肢になるのでは、と思います。
  • 2025/3/25 22:59

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    スイフトはスポーツ特化のモノグレードで良いんじゃないかな?

    街乗りメインは同門のソリオに任せちゃってさ。

    割り切りも大切よ?
  • 2025/4/02 12:16

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    スイスポを待っていた層が居た。モデル廃止の噂はあったけど流動的だったし、いや出るでしょう?と信じたかった。次期型の噂はずっとあったんだし。で33のファイナルが発表になったから、そのファイナルを買う人、新型スイスポがないならスイフトじゃなくていいや と他の車に流れた人 が一定数いたけど スイスポないならスイフトでいいや はほとんど居ないって話だと思う。
  • 2025/4/21 09:09

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    これは何だろうね。
    先代までヨーロッパ市場を強く意識していたみたいだが、
    ヨーロッパからインド市場を強く意識した結果なのか。
    まぁ、日本で売れなくてもインドで売れれば良いのだろうし。
  • 2025/4/02 12:32

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    この車、試乗したけど頭上の圧迫感が一世代前な感じ。同じお金を出すならソリオを選んじゃう。
    同様に頭上に圧迫感がある現行カローラだけど処理の仕方が少し違う。
    ハイト系と同じにすることはできないけど、もう少し良い処理の仕方があったらもっと売れると思う。
    ハイト系でカーブを走るときの重心移動が好きじゃない人多いから違いないよ。

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