ボルボが5車種に一挙投入。北欧製ディーゼルの味はいかに？

写真は「XC60 D4 SE」

すべてのエンジンを自社開発へ

ボルボは2010年にフォードグループから独立した後もしばらくフォード製エンジンを使ってきたが、将来的にすべてのエンジンを自社開発する「DRIVE-E」戦略を独立前から打ち立てていた。すでにガソリンエンジンでは、同戦略に則って自社開発したT5（2リッター直4ターボ）エンジンが60シリーズやV40クロスカントリーに搭載されている。

近い将来、ガソリンエンジンは「T3」～「T6」、ディーゼルエンジンは「D2」～「D5」の計8種類のエンジンで（数字はシリンダー数ではなくパワーの大きさ）、全ボルボ車をカバーする予定だ。

今回日本仕様に搭載されるD4エンジンは、パワー的に上から2番目のディーゼルエンジン。ハッチバックのV40からSUVのXC60までの5モデルに搭載されるが、最高出力190ps/4250rpm、最大トルク40.8kgm/1750-2500rpmというスペックは共通で、トランスミッションはアイシンAWと共同開発した8速ATとなる。