【ボルボが路線変更】で最上級「XC90」が最新版に。EVの「EX90」が不安ならコッチでしょ

XC90 ※ビッグマイナー版モデル

パワートレーンはキャリー。価格上昇は控えめを予想

パワートレーンはPHEV（455hp）とガソリンMHEV（250hpと300hp）が設定され、従来型からの大きな変更は無さそうです。

使い勝手上の最大の変更は11.2インチのパッドタイプの縦型タッチ式ディスプレイを採用したインフォテインメントシステム周りで、最新のBEVであるEX90やEX30と共通のシステムに刷新。Googleマップを開いたまま、空調や電話やその他のメディアにアクセスできるようになり利便性が高められています。

また、静粛性なども高められているようです。

ちなみにXC90（改良前）モデルは日本ではまだ販売中で、2025モデルの価格は下記（※2024モデルも販売中）。
・XC90 ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド｜1264万円
・XC90 ウルトラ B5 AWD マイルドハイブリッド｜1069万円
・XC90 プラス B5 AWD マイルドハイブリッド｜954万円

北米仕様のMC後モデルの価格は下記など。※1ドル140円で計算。
・XC90 ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド｜約8万1000ドル（約1130万円）
・XC90 ウルトラ B5 AWD マイルドハイブリッド｜約6万8000ドル（約950万円）

上記の北米仕様とのラフな比較ではありますが、為替に大きな変動がなければ、改良版XC90の価格上昇は控えめではないでしょうか。日本仕様はいつ導入されるのか、価格上昇はどのぐらいなのか等々、引き続きXC90情報に注目です。

（終わり）

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