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人気のクロスオーバーSUVに、なぜ便利な“スライドドア”が採用されないのか? たった1つの“例外モデル”とは

SUV×スライドドアはなぜ存在しない?

現在では、セダンやコンパクトカーに代わる新たなスタンダードとしてSUVが圧倒的な支持を集めています。

一方で、子育て世代を中心としたファミリー層からは、ミニバンや軽スーパーハイトワゴンに代表される、スライドドア搭載車も根強い人気を誇っています。

実際、新車販売台数ランキング上位にはクロスオーバーSUVやミニバン、軽スーパーハイトワゴンが大部分を占めており、コンパクトカーやセダン、クーペの姿は多くありません。

そうした現状を見ると、クロスオーバーSUVにスライドドアを搭載すれば、まさに「鬼に金棒」になるのではないかと考えられます。さらに、SUVのような高い走破性を兼ね備えたミニバンである「デリカD:5」も、市場では独自の地位を築いています。

しかし実際には、SUV形状のボディでスライドドアを備えたモデルはほとんど存在せず、今後登場する噂も聞こえてきません。なぜスライドドアを搭載したクロスオーバーSUVが皆無となっているのでしょうか?

(次のページに続く)

#SUV #スライドドア #クロスオーバーSUV #センチュリー #車選びの悩み

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  • 2025/12/10 13:56

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    いまだにSUV = OFFROAD という誤った印象なんだろうか?

    OFFROAD車はSUVに含まれるけど、全体としてはOFFROADを想定していないSUVの方が多いのでは?

    そもそも、スライドドアは床面と天井の高さの差があることが普通だと思うしね。

  • 2025/12/10 16:45

    違反報告

    「スライドドア車に非ずば乗用車に非ず」は日本だけだから。世界は「スライドドアは貨物車」でSUVに採用したら売れない。
    デリカD:5はほぼ日本専売車。かつては左側通行のアジアの国で、商用車が販売された時期がある。ケニアでは日本で無価値になったものが「8人乗れる」という理由で売られているとある。アメリカは25年ルールでD:4までが売られているが、州によっては販売禁止とある。
    デリカD:5がFMC出来ないのは、日本でしか売れないから、採算ベースに乗らないからだろう。
  • 2025/12/10 12:54

    違反報告

    北米とかでスライドドアって「ママの子供送り迎え用クルマ」って揶揄されているのであまり印象が良くないみたいだよね

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