「GR GT」が新開発の4.0L V8ツインターボ＋ハイブリッドの“FR”になった訳。“速さ”以外にも譲れなかったこととは

TGRとレクサスの新型フラッグシップスポーツが誕生

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）とレクサスは12月5日、「GR GT」、「GR GT3」、「LFAコンセプト」をワールドプレミアした。

GR GTは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を標榜するGRブランドの頂点となるフラッグシップスポーツカーで、GR GT3は世界中で人気のあるカテゴリー「FIA GT3規格」に適合するGR GTベースのレーシングカー。

3台のプロジェクトゼネラルマネージャーを務めた土井崇司氏によると、「（GR GTは）圧倒的なパフォーマンスと走りの楽しさを追求したモデル」「（GR GT3は）速さだけではなく、扱いやすさもあわせて目指したレーシングカー」と説明する。

一方の「LFA」は、電動化を推し進める同ブランドのフラッグシップモデルとして、「ジャパンモビリティショー2025」で展示された「レクサス・スポーツ・コンセプト」から名称を一新したかたちだ。「電動化を牽引するレクサスが走りの楽しさを追求し、『BEVスポーツカーの可能性を示したい』という思いのもと、電動化時代にふさわしいスポーツカーを実現化したモデル」と土井氏は述べる。

現在もまだ開発中の真っ只中とはいえ、いったいどんなクルマに仕上がっているのか。関係者の言葉から解き明かしていこう。なお、3台とも基本構造は共通で、BEVであるLFAコンセプトはまだ詳細があまり多く明かされていないため、ここではGR GTに絞って話を進めていく。