サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > 試乗記 > 三菱アウトランダーPHEVには、電動化された未来も悪くないと思わせる親しみやすさがあった

ここから本文です

三菱アウトランダーPHEVには、電動化された未来も悪くないと思わせる親しみやすさがあった

三菱アウトランダーPHEVには、電動化された未来も悪くないと思わせる親しみやすさがあった

三菱 アウトランダーPHEV G プレミアムパッケージ

スペック

【 アウトランダーPHEV G プレミアムパッケージ 】
全長×全幅×全高=4695×1800×1710mm
ホイールベース=2670mm
最低地上高=190mm
車両重量=1900kg
駆動方式=4WD
エンジン=2.4リッター直列4気筒DOHC
エンジン最高出力=94kW(128ps)/4500rpm
エンジン最大トルク=199Nm(20.3kg-m)/4500rpm
モーター最高出力(前/後)=60kW(82ps)/70kW(95ps)
モーター最大トルク(前/後)=137Nm/195Nm
バッテリー=リチウムイオン電池(13.8kWh)
ハイブリッド燃料消費率(JC08モード)=18.6km/L
EV走行換算距離=65.0km
使用燃料=レギュラーガソリン
サスペンション=前:マクファーソンストラット式
        後:マルチリンク式
タイヤサイズ=前後:225/55R18
価格=479万3040円

三菱 アウトランダーPHEVの中古車

三菱 アウトランダーPHEVの中古車情報をもっと見る

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン