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【シエンタ改良でどう変わった?】長年のライバル「フリード」との装備&価格差を徹底再確認。いま買うならどちらが幸せか

「シエンタ」はバランス型、「フリード」は実用性重視?

シエンタは、装備と価格のバランスを求める方や、3列目シートはたまに使う程度で、荷室として使うことが多いユーザーに最適といえます。また、フリードに対してコンパクトなボディサイズも取り回しの上ではメリットになるでしょう。

一方のフリードは3列目シートを日常的に使用し、子供の世話などで2~3列目のウォークスルー機能を多用するなど、ミニバンとしての基本性能に重点を置く方に最適といえるでしょう。また、シエンタにはないSUVテイストのクロスターをラインナップするなど、個性も光ります。

同じコンパクトサイズミニバンですが、デザインやコンセプトには違いがあるため、好みや予算に応じて選びたいところです。

(終わり)

(写真:トヨタ、日産、ホンダ)

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  • 2025/9/19 13:09

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    両車の装備をなるべく近くなるようにオプション付けて見積取ると、フリードの方が50万円近く高いです。
    両車ともコンセプトが違うので、厳密には競合ではないし比較するのがナンセンスかなと。私は自分の使い方に合わせてフリードを下駄車に選びました。
  • 2025/9/19 13:10

    違反報告

    移動のための必要最低限→シエンタX(200万)

    快適性も求めたい→シエンタZ(300万)

    高速安定性にもこだわりたい→フリード ナビオプション付き(360万)

    価格で選べばシエンタ一択、ナビ標準装備はかなり有利。
    あれこれこだわる人はフリードでしょう。
  • 2025/9/19 13:03

    違反報告

    トヨタ車好きじゃないけど
    価格差とリセール考えたら電子パーキングもついたシエンタ買う方が間違いなく幸せ
    ホンダ車はNBOX以外買うメリットだいぶなくなってしまった

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