試乗記

日産セレナe-POWERはミニバンながら運転も楽しめるドライバーズカー。値引き交渉の健闘を祈る

エクリプス クロス ディーゼルモデル試乗。ライバルより割高だがキャラに合った走りの良さは魅力的

日産GT-Rニスモ2020年モデルは2018オーナーが泣いて悔しがる完成度に達したが、それゆえに哀愁も漂う

レクサス UXはかつてのクラウンやセルシオに代わる新しいプレミアム像を築くかもしれない

FFレイアウト採用の新型BMW 1シリーズはAクラスやマツダ3と比べて明快なスポーティさが光る

売れまくりNボックス、ガチで衝突させたらどうなる？　オーナー目線で挑むホンダ安全取材会

マツダのファミリー向け新型SUV、CX-30に試乗。マツダ3を超える乗り心地だが気になるエンジンの非力感

70万円高くてもマツダ3を買うならスカイアクティブXで。スペックは平凡なのに欧州車を凌ぐプレミアムな世界がある

アルファ ジュリアの走りは3シリーズに匹敵。残るはドイツに負けない先進感

リッターカー顔負け。新型日産 デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車

BMW X3とX4のMモデルは無敵感すら漂うキャラクター。意外にもより快適なのはX4

新型RAV4に感じた自由さはこれまでのトヨタ車にはないものだった

ランボルギーニ ウルスはナンちゃってSUVどころか全部入りスーパーカーの傑作だった

新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由

CX-8の2.5L NAモデルに試乗。良いクルマなだけに売る体制をしっかりと整えてほしい

マイチェンしたBMW 7シリーズの目玉は巨大グリルだが、意外や乗り心地が大きく改善

ダイハツDNGA第1弾の新型タントをテスト。新発想CVTや軽量ボディが好印象だがタイヤに課題

マイチェン版フィアット500Xは静かな新エンジンとパワー感がほどよい動けるぽっちゃりさん

新型ポロは大きくなってもゴルフとは違うアイデンティティを持ちすくすくと成長していた

三菱の新型軽eKのおすすめはクロスのターボ。顔は不思議と見慣れる？