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フェラーリ初のPHEV・SF90ストラダーレをテスト。銀座通りでV8の爆音を響かせる時代はもう終わりだ

VWの新型EV「ID.3」の市販モデルに先行試乗。走りや専用設計は〇、内装の質感は△

パワフルなV8を再び起用したカイエンGTSだが燃費の悪化はちょっと後ろめたい

日本未導入のテスラ・モデルYに試乗。内外装はあと一歩だがドイツでも注目度は高い

日常使いもできるサーキットマシン、ミニ JCW GP。ドイツでは日本から逆輸入の話も浮上

BMW 5シリーズがマイチェンでスッキリ顔に。マイルドHVや先進安全装備を充実

クーペとカブリオレの中間、新型911タルガ受注開始。欧州では新開発MTの設定も

ブガッティ、シロン ピュール スポール同乗で3億5000万円のクルマでサーキットや峠を飛ばす富豪の異世界を見た!?

e-tronスポーツバックの魅力は斜め後ろ姿＆コロナ不安で欧州ではEVが売れている？

ホンダeのシンプルなフォルムや高級家電のようなインテリアが欧州でも高く評価される

新型911ターボSは新シャシーや空力システムにタイヤ温度モニターまで装備して走りを進化させた

開発費の高騰でモデル整理が進む中、VWがT-Rocにカブリオレを設定した理由とは？

新型アウディA3スポーツバックに先行試乗。ゴルフより硬目だがアウディらしい走りやマイルドHVのパワー感がある

アウディeトロンスポーツバックにSモデル登場。欧州が売れないEV開発を推し進める理由とは

すべてEVになったスマートの2020年モデルは200万円台後半～。次期型は中国企業と共同開発予定

BMW 2シリーズグランクーペは1シリーズより時代に合っているかもしれない

カイエンEハイブリッドのVW版「トゥアレグR」登場。ポルシェとの差別化はできるか？

未来のヘッドライトが想像の斜め上。130万枚のマイクロミラーを使うアウディの新技術とは？

アウディのハイスペックワゴンRS6 アバント試乗。日本には今春導入予定

メルセデスEクラスにも「ハイ、メルセデス」。Aクラス顔になってACC性能もトップクラスか