スバル フォレスターの編集記事

1ヶ月で1万台受注の新型「CX-5」はマツダの“救世主”か。販売好調はある意味“必然”… 勢いを維持できる？

【マツダの大黒柱の決断】新型「CX-5」が月販目標を2000台へ下げてまで“万能ファミリーカー”に変身した理由とは

【エクシーガ以来の7人乗りモデル】スバル最大級SUV「アセント」が2026年に日本上陸。北米生まれの上級SUVは選択肢になるのか？

【WRXの弟分？】スバルが「インプレッサTX」を商標登録。ターボ×MTで300万円前半…日本投入も濃厚か

【待望】「レイバック」に「S:HEV」追加…「待っていた」「カッコよくなった」の声。納期2か月、“キャラ変”は支持されるか？

【黒黒黒】ブラックスタイル、ナイトエディション…軽自動車から輸入車まで、なぜ「黒仕様」が増殖するのか？ メーカーの思惑とは

【実際どうなの？】新型「RAV4」のリアル評価…「デザイン」4.6点、「積載性」や「走行性能」が好評。総合力でライバルを上回る

燃費22.9km/Lの「RAV4」vs 330万円〜の「CX-5」。機動力No.1の「フォレスター」も参戦するミドルSUV比較の最適解とは？

【ボンネットの穴が消えた】スバル新型「レヴォーグ レイバック」は車高を2センチ下げて都会の立体駐車場に収まるサイズへ

【ボンネットの穴が消えるから？】なぜ「レヴォーグ」にS:HEVが追加されないのか…新型「レイバック」で見えた理由

【見た目の好みだけで選ぶと後悔する？】国産ミドルクラスSUVの主要パワートレーンの特徴と失敗しない選び方とは

【悩ましい】「レヴォーグ／レイバック」が改良。新登場「S:HEV」と1.8Lターボ、どちらを選ぶべきか…2.4Lターボ車は2027年春復活の...

謎の多い新型「エクストレイル」。第3世代「e-POWER」搭載も、シャシー流用で27年夏に導入か…改良の目玉はソフトウェア？

ハイブリッドが追加された新型「レイバック」試乗。悪路走破性を下げてまで都会の立体駐車場を選んだスバルの割り切り

新型「CX-5」の受注が1ヶ月で1万台超え。ファミリー層に人気、販売好調も納期3ヶ月と爆速…今後も勢いを持続できるか？

「フォレスター」改良。コスパ高の「ツーリング」がアウトドア派から人気…激戦のミドルSUV市場で販売増なるか？

【結局どうやって車を売るのがベストなの？】4つの買取サービスのリアルを比較して見えた最適な手放し方

【待望のハイブリッド化】スバル「レヴォーグ レイバック」にS:HEV設定。燃費19.0km/Lへ進化、価格は424万6000円から

【もう燃費も駐車場も困らない】スバル新型「レヴォーグ レイバック」に2.5LのS:HEV搭載。全高1550mmで7月発売

「クラウン」のような激変の裏で。プレミアムへの“キャラ変”に少し苦戦する「エクストレイル」の不器用な魅力